随着汽车消费群体在近两年的年轻化趋势，越来越多的车企均开始发力进军年轻化车型，激进的造型普遍成为车企为吸引年轻消费者的集中点。在此基础上，智能网联系统等科技感配置的加持，更是成为了提升市场份额和竞争力的关键之一。而在此背景下的SUV领域中，衍生出了另一个细分市场，那就是具有溜背设计、coupe车身的运动跨界SUV。
在早期的汽车市场中，汽车的分类有轿车、SUV、跑车及MPV等，级别界限划分清晰，各类车型的风格也较为明朗。随着市场与时俱进，各级别出现了不同的细分市场，划分界限也相比此前开始模糊。以较为畅销的SUV车型而言，其不仅诞生出了“加肥加长”的小型、紧凑型SUV，跨界运用跑车coupe设计的新物种，轿跑型SUV则随之而来。
奥迪Q3 Sportback入局轿跑型SUV竞争红海
为了更好地迎合年轻消费市场的胃口和丰富品牌产品矩阵，包括自主品牌在内的车企开始扎堆铺市轿跑型SUV，而豪华品牌奥迪也将涉猎于此，并计划将对奥迪Q3 Sportback进行未来国产化，以满足市场需求与提升品牌综合竞争力。
近日，汽车头条APP在一汽-大众官方就A-SUV Coupe下线信息了解到，未来一汽-大众奥迪计划将对一款全新SUV（即奥迪Q3 Sportback）在一汽大众天津工厂进行投产。另外，根据在今年3月天津市环保局的公开文件显示，新车型目前项目名称为奥迪X78系列，该系列车型的年产能预计为5万辆。
据汽车头条APP获得的官图来看，奥迪Q3 Sportback可以看作是现款奥迪Q3的轿跑版本车型，二者前脸造型暂无明显变化，但奥迪Q3 Sportback在B柱后更趋于溜背的设计，还是可以明显看出二者间明显的区别。新车车头整体轮廓采用奥迪最新家族式设计语言，大灯造型十分犀利，灯腔内部的造型与日间行车灯带具有十分明显的辨识度。
另外，经典的多边形蜂窝状前中网与前运动包围充满着奥迪一贯的运动感，搭配具有标志性的quattro铭牌以及更为凶悍的前空气导流槽，令新车前脸的运动感十足，而前灯组与中网下方的造型与一汽-大众探歌十分相似。车身尺寸方面，奥迪Q3 Sportback长宽高分别为4500/1840/15600mm，轴距为2680mm，其中车身高度因由掀背式改为溜背式后将略降低40mm。
现款奥迪Q3与即将进行国产的奥迪Q3 Sportback在车侧的设计依旧是充满奥迪Q系列元素，如三段式腰线、黑色轮拱以及双色后视镜等，而奥迪Q3 Sportback在C柱处滑落的车顶弧线令新车相比现款奥迪Q3更赋运动感，搭配扁平比较低的大尺寸五辐运动轮毂，令新车在视觉效果上更显紧凑与运动冲击感。
在新车内饰方面，与现款奥迪Q3内饰造型设计依旧大致相同，并采用第二代虚拟座舱设计，中控屏的尺寸升级到9.2英寸。在部分配置方面，奥迪Q3 Sportback还将配备最新MMI互联系统，支持苹果CarPlay/Android Auto，并支持Wi-Fi等科技配置。
令据该文件内容显示，奥迪Q3 Sportback在动力方面将搭载1.4TFSI（110kW）和2.0TFSI高低功率（132kW和162kW）三种动力，与之匹配的是DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱，并支持四驱版本车型选择。
国内轿跑型SUV未来发展前景如何？
随着数量陡增的轿跑型SUV入局，不免令我们再次对“轿跑型SUV”这一细分市场展开议论。日渐成熟的汽车市场，轿跑SUV也已逐渐从蓝海变为竞争红海，伴随未来一汽-大众奥迪Q3 Sportback的重磅入局，轿跑型SUV在国内市场是否真的能博得年轻消费者欢心？
对于轿跑型SUV的发展背景，汽车行业分析师钟师先生曾接受汽车头条APP采访时表示，SUV格局由美国首创，并最先诞生传统的两厢版本，但久之存在审美疲劳，故在此基础上将轿跑车溜背式车身设计与之融合，诞生出SUV与轿车的跨界车型。此外，对于轿跑型SUV的名称，汽车行业分析师钟师先生认为，该级别车型仅在国内将其称呼为轿跑型，而在海外均被视为SUV与轿车的跨界车型。
“所谓的轿跑型SUV，将为那些在购买SUV和轿车间摇摆不定的消费者有利，借助宝马X6的成功，将极大影响国内的消费者。”钟师先生就轿跑型SUV未来在国内的发展表示了看法，也对这一领域的发展前景表示了希望。
此外，据业内相关人士透露，车型从最初草稿设计到最终量产，企业在完成的周期上大概在3—5年内，所以需要提前去调查市场走向以及消费者的喜好变化。而针对轿跑型SUV而言，自主品牌一方面是借鉴国外某些品牌车型的成功畅销案例，另一方面则是在各层级技术上的一个挑战；而对豪华品牌而言，基于国内一定的消费群体基数，轿跑型SUV车型在丰富产品矩阵的同时，也是体现消费者个性化与多元化的选择。
轿跑型SUV是否能影响国内消费者？
轿跑SUV最早由宝马X6首创，其无论是海外市场还是引入中国市场，销量均远超其预期。在X6取得成功后，豪华品牌中相继出现了奔驰GLC Coupe、GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe以及奥迪Q8等车型来抢夺这一具有十足潜力的细分市场份额。
豪华品牌市场中轿跑SUV竞争日渐激烈，自此也显现出从高端品牌向非豪华品牌蔓延的趋势。此后，自主品牌也争相加入了该细分市场，哈弗在2015年推出H6 Coupe车型后，启辰T90、东风风光ix5、陆风逍遥、帝豪GS以及长安CS85也相继加入到了国内轿跑SUV的阵营之中。
在现阶段SUV车型中，外观的造型均紧贴年轻化，设计方面并没有太多亮点，而轿跑型SUV具有不同的设计风格，整体能够营造不错的运动氛围，凭借相对更加新颖的亮点，轿跑型SUV未来或持续将对市场构成影响。
通过今年上半年各国别车系的销量数据与走势不难发现，德系SUV的增速依然处于居高不下的状态，而在复杂多变的车市环境下，豪华品牌在国内的销量走势也相对平稳，显然部分持币待购的年轻消费者，依然会将展现豪华感与个性化的车型作为购车考量之一，而轿跑型SUV也确是在不断影响着国内消费市场。
但若想在这个新生的细分市场站稳脚跟，以目前已上市在售的轿跑型SUV车型来看，还未出现哪款车型能够维持在一个相对稳定且可观的销量表现。所以即将投产的奥迪Q3 Sportback未来将在此背景下如何发展，还值得我们持续关注。
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