提起机油，相信车主们都知道它的作用。顾名思义，这种物质其实主要就是汽车发动机的润滑油，不但有着润滑、防锈、缓冲等方面的作用，还可以做到冷却降温。对于汽车内部发动机各个部件的运行来说，都有着十分重要的意义。也正因如此，在汽车之中，发动机往往被人们称之为汽车的心脏，而机油则被称之为汽车的血液。
可就在汽车的血液问题上面，现如今却出现了一个令人十分难以理解的问题。那就是在国外行驶的车辆，往往2-3万公里才会更换一次机油，可如果是放在国内驾驶的话，很多4S店就会要求车主在行驶5000公里的时候就更换一次机油，究竟是什么原因导致了国内与国外会出现如此巨大的区别？
事实上，关于这个问题的答案，主要有着多方面因素的影响。除去机油本身的不同之外，国内外的汽车驾驶环境、汽车销售环境等等，都存在一定的区别。在这样的情况下，不同里程更换机油的情况，自然也显得十分正常。
首先是机油本身的区别，很多人不知道的是，国内不少车主驾驶车辆所加的机油都是矿物质机油，而这种机油5000公里一换完全是正常的。可国外加的机油往往都是全合成机油，这种机油就可以做到2-3万公里才进行一次更换。
而就机油的品质来说，国内与国外也存在一定的区别。像国内汽车机油比较通用的标准就是API，可国外的汽车机油标准一般都是AECA。尤其是以欧洲地区为例，几乎都看不到国内的API。而根据相关资料显示，AECA的机油品质显然要更好一些。正因如此，国外汽车2-3万公里才更换机油，实在是再正常不过的一件事情。
其次则是国内汽车驾驶环境和国外有着很大的区别，对于国内车主而言，开车上路遭遇堵车的事情相信大家都遇见过。别说是像北上广深这样的大城市容易堵车，即便是三四线城市之中，也经常容易出现堵车的现象。在发动机做功的情况下，车速却无法得到提升，最终导致发动机机油寿命缩减！
在国外除去一些国际大都市之外，其他地区基本很难出现堵车的情况。即便是像美国这样的汽车大国，也仅仅只有少数大城市会堵车。换句话说就是，国外汽车发动机在做功的时候，工况比较好，发动机长期处于一个良好的工况下，这也使得机油寿命大大增加。
关于这一点，其实通过一个简单的数据对比更容易理解。假设国内的汽车平均时速是25公里每小时，那么在花费了200个小时的时间以后，汽车行驶里程便达到了5000公里。可在相同的时间里面，国外汽车平均车速能够到达60km/h左右，国外汽车行驶的历程便超越了5000公里了。
因此，从某种意义上来说，其实国内外更换机油的里程不同，主要原因是在于发动机在同样的做工时间里面，所表现出来的行驶里程不同而已。
其实除去机油的品质以及国内外不同的驾驶环境之外，汽车销售环境也会成为影响机油更换的主要原因之一。对于这一点，不少车主更是表示深有体会。在购买了心仪的车辆以后，许多销售人员都会提醒车主，在汽车的行驶里程达到5000公里以后，就要切记到4S店更换机油。
很多人认为，4S店之所以会要求车主如此“频繁”的更换机油，其实就是为了能够借助缩短机油的使用周期来得到更多的利益。更重要的是，在更换机油的过程之中，相关工作人员还会推销更多的服务，毕竟每多出一次交流的机会，推出服务的机会也就会更大一些。
可事实上，这虽然是机油更换频繁的原因之一，但绝非是最主要的原因。毕竟是否需要更换机油，最终的主动权依旧掌握在车主手里面。更何况现如今汽车维修店越来越多，即便不去4S店更换机油，也可以去其他地方更换机油。所以就这一点来说，还是稍微有些勉强。
当然，就机油的实际使用情况来看，最好的方式还是按照自身所面临的实际环境来决定。倘若在用车的过程之中，驾驶环境很少拥堵，自己也从来没有原地热车的换习惯，那么在使用AECA标准机油的情况下，即便延长机油更换的里程也没有太大问题。
如果用车环境不是很好得情况下，跟随4S店的建议也不会有太大问题。尤其是对于新手车主们来说，严格按照汽车保养手册上执行，也不会有什么大问题！