8月18日，烟台召开2021年上半年经济社会运行情况新闻发布会。
对经济运行、工业、文旅等产业以及重点工程项目推进情况进行详细公布。
其中，提出了烟台总体城市发展愿景：古今仙境胜地，国际海湾名城。
市域国土空间总体结构：一主一副、双向互济；一带两轴，海陆统筹；一片多极、生态保育。
“一主”：指烟台城市主中心（以芝罘区为重点）
“一副”：指蓬莱区
“一带”：指滨海城镇发展带
“两轴”：强调海陆双向统筹开放
“一片”：指市域中部生态绿心
“多极”：指除烟蓬一体化主城区以外的四个外围市县和小城镇联动体
“生态保育”：是指对市域重要的自然保护区、水系湿地等生态斑块进行修复与保育
以芝罘区为重点，强调海陆双向统筹开放。
芝罘区再次成为规划的重点，城市更新、产业升级，以及仙境胜地，芝罘在烟台的角色到底有多重要？
打造国际海湾名城，烟台从哪些地方发力？
国际海湾名城，需要核心力
一座被众人知晓的城市，必然是有独特之处。
西安古城、上海浦东新区、杭州西湖，城市的标志性可以是风景，可以是建筑，同样也可以是经济中心……
这也都说明一个问题，城市发展需要标签。
这些城市标签之所以家喻户晓，主要原因在于规划和城市运营。
那落脚在烟台，为什么会选择芝罘？
芝罘区除了烟台核心城区这一优势外，更多的是汇聚了新形势文旅产业。
朝阳街、所城里等能代表烟台发展历史的老旧建筑，与烟台山等海景资源互相联动，形成独特的现代文旅模式。
一座城市的吸引力，除了文旅产业外，消费和生活模式也尤为重要。
而芝罘区是烟台商业综合体汇聚最多的区域，有着浓厚且活跃的消费氛围。这里具有城市核心该有的样子。
另外，从发布会中了解烟台重点项目的推进情况。
芝罘内的海上世界正在对一突堤控规优化提升、对二突堤进行全面规划；芝罘湾广场8月份投入试运营。
今年上半年，海上世界可以说并没有太多的亮点，值得关注的也就是芝罘湾广场的建设进展。
实则，海上世界是在做全新的规划升级。
众所周知，海上世界之前对标的是深圳、厦门的海上世界，所以烟台作为第三座海上世界定位必然较高。
但现在海上世界又在全面布局，重新优化，也就是说未来海上世界的定位会升级至世界级？
而且，下半年烟台也会启动中心城区62.5公里海滨海岸线综合整治。
现在看，芝罘成为总体城市发展重点的原因：
主要在于高定位项目的落地，文旅项目的崛起，核心地位的加持，以及政策上的利好。
烟台城市核心力的汇聚，能进一步联动两翼发展，同时与“一副”蓬莱区形成双向经济互通。
交通、产业统筹发展
蓬莱凭借蓬莱阁以及蓬莱国际机场等优越资源，逐渐营造出文旅与交通的双向循环。
此次作为国际海湾名城规划的次重点发展区域，也能看出将蓬莱融入市区的决心。
不过，西部资源与中心城区统筹发展，是需要引导的。
之前，开发区是西部文旅与工业整合的关键，现在滨海一带则成为中、西融合的因素。
其中，一带两轴规划就成为关键。
“一带”，指滨海城镇发展带。
突出烟台滨海一线的特点，聚焦突出海洋文化和经济，依托环渤海高铁等交通通道在大区域上融入环渤海湾。
潍烟高铁是由京沪高铁二通道天津至潍坊段，与潍坊至烟台铁路即潍烟高铁合二为一的环渤海高铁项目。
目前，项目已经全面进入主体工程施工阶段。
建成后，不仅有助于城市内部建设，还能给城市对外发展提供更多机会。
潍烟高铁建设实景图
“两轴”，承接交通发展，强调海陆双向统筹开放。
纵轴为东部区域联系轴，强化烟台对接东北腹地乃至亚欧大陆桥的新区域关系，将烟台融入国家东部沿海走廊。
横轴为海上的中韩联系轴，烟台利用已有基础彰显对接日韩优势以及“21世纪海上丝绸之路”的新区域关系。
近年来，烟台对内产业升级，对外产业合作都取得了一定的成绩。
全市规模以上工业企业实现利润328.5亿元，增长88.5%，两年平均增长31%。
中日韩工程技术大会、烟台与世界500强企业高层对话等活动59场，引进“三类500强”项目80个、增长5.3%；
新设千万美元以上项目91个、增长93.6%，制造业实际使用外资4.3亿美元、增长84.6%。
外贸进出口2032.6亿元、增长59.9%；机电产品出口增长55.9%，跨境电商进出口突破60亿元，是去年的3.3倍。
从数据上就可以看出，烟台新旧动能转换的脚步愈发加快，产业依旧是城市发展的主力军。
可见烟台打造国际海湾名城，将从工业、文旅、交通等多方面入手。
这个规划中的多数项目均已经处于稳步推进阶段，所以期待烟台的蝶变吗？