别克英朗第一代车型其实是非常好的，车型非常厚实，有一种重型机械的感觉。后面改款换代之后就不那么好看了，单薄了许多。不过好在价格便宜，在销量上非常不错，到今天在市场上有非常大的保有量，对于从事售后行业的人来说，无疑是一座小金矿。
这款事故车是2016年产车型，至今已经有3年历史，一款车走过3年的历史，就犹如人度过了青少年。接下来的日子没有了4S店的质保，一切都要靠自己，再过个一两年就该陆陆续续的更换配件，花钱的时候也到了。
事故车维修一直是个敏感的话题，谁都不希望买到事故车。我认为其实把话讲开了倒也没什么，就怕骗来骗去，没意思。这样的事故车你会看得上眼吗？
右前脸的碰撞，非常严重。几乎是削着边给刮进去的，正好沿着大灯叶子板一侧，直接到底。把发动机的半边侧脸给刮没了，最严重的是悬挂区域，车轮已经与半轴，摆臂，方向机完全脱离关系。
发动机侧围的维修是比较难的，仅次于车身架构，这里的钣金构造是多层式结构。要一层一层焊接修复非常艰难，维修行业最笼统的做法就是直接切割一个半包围的结构过来，给它做个整体焊接，这样稍微省事。但这又涉及到一个主体架构的焊接问题，属于不大不小的拼装类型，又有几个人能接受得了自己的车做过拼装呢？
前脸，保险杠掉地上了。事实上，就车身正面来说，它并没有什么事故损伤，连中网都是完好的，只需更换一条保险杠足以，价格300块钱搞定。
再往里面也没有伤，防撞梁都没有撞到。它后边的水箱，冷凝器，电子扇完好无损，这里可以省下不少钱。
机舱，发动机很安稳。只是它侧边起到防护性质的侧围被刮掉了，连同空气格座被撞掉半边。此外别无更多损伤，要庆幸横向撞击，否者发动机变速器等核心部件都要报废。
左侧是没有多少问题的，把一个大灯震裂了。价格也不高，原厂应该在800-1000之间，如果不嫌弃副厂的话，300块钱就买到一个全新的大灯回来。
室内，爆了一套气囊系统。由于不是正面的碰撞，仪表台，方向盘都是没有受到影响的，里面的电子部件自然也都可以正常使用。
座椅需要多说一下，主驾驶位这边没有问题。倒是副驾驶那边，很明显副座椅的靠背有一个非常严重的扭曲。里面的骨架肯定是变形了，我还是有点奇怪，都没有碰撞到车身，座椅骨架怎么会扭曲呢？
很遗憾，是手动挡的车型。在价值上要打上一个大大的折扣，别说什么老司机都爱开手动，在城市道路走走停停，开多了恐怕你也会窝火。
车身，车尾，保持的不错。再次说明这真是一个巧妙的碰撞，就是刚好沿着发动机侧围一路刮过来的，遇到悬挂的阻挡，把悬挂系统给撞断。刚好到A柱底下的时候，碰撞也就此结束。所以给车身并没有造成重大的伤害，当然把悬挂撞断已经是一个非常大的事故了。
铭牌，2016年8月份，满打满算即将3年。发动机是1.5L的，81千瓦功率，5档手动的变速器，其他配置恐怕也不会太高。
价格还是非常便宜的，几千块钱。但也要考虑到同期二手车，而且还是手动挡，不知道要多少万。维修价格将肯定高于车身价格，保险杠，大灯不值钱。但是一套气囊和悬挂部件还是有些价值的，即使用拆件或着副厂件，里里外外的部件加起来，全车所需更换的配件价格肯定要超过1万块钱，再算上一些手工费，油漆等辅料，花个1.5-2万。
这样还有价值吗？仔细算起来，似乎拿来拆解还更有价值。一套核心部件，发动机变速器系统都能值回成本，其他钣金件，电子系统部件算是赚的了。
谢谢！