对比一下同级别车型的动力总成，全新卡罗拉是完胜。不出意外，这台1.5L三缸发动机未来也将搭载在卡罗拉身上，进一步降低车辆价格门槛提升产品竞争力。但如今，丰田推出的全新1.5L三缸发动机不再是“产品库”，而是有所“缩水”。
不管1.8T还是1.8L双擎系统，都是丰田最成熟的动力系统之一，可靠性已经毋庸置疑。不要小看这一数据，对比不少同级别车型，卡罗拉的1.2T四缸版本，在峰值扭矩方面还要更强。在功率方面，这辆车配备了1.8T发动机，最大功率为98马力。
在TNGA架构下，全新卡罗拉D-4T虽然仍然采用1.8T发动机，但是在1500-4000转/分宽转速区间内可输出100%的最大扭矩。这一点还是可以的，因为现在的年轻人喜欢追求速度，追求快的人，就不会太在意那个快的了。不管怎么说，卡罗拉确实是一款好车，特别是它的双引擎版更是吸引了一大堆消费者的眼球，那么你对于它又有什么其他看法呢。
对了，现在卡罗拉也有1.8T的动力了，可能有的人会说混动不好，但是我看来没啥毛病。但如果说全铝发动机和TNGA架构让丰田的质量稳定性更上一层楼，那么后多连杆悬架就是卡罗拉和雷凌在用的证明。但英朗的动力系统和底盘构造并不一样，如果单单从性能角度来讲，新老款的车型，并不是很强劲，但老款车型胜在了可靠性和稳定性，而且价格便宜，后期使用成本低。