近年来中国交通事故日益频繁，马路杀手成为危害社会公共安全的众矢之的。深圳在近期几期交通事故之后，也出台了所谓的史上最严交通新规。
但实际上这些内容一直是深圳的科目三考试的重点考查方面。本人有幸一次性100分通过深圳牛湖线路2科目三考试（尽管深圳牛湖考场2019年9月份的通过率高达66%，但其实很多人都不是第一次考试），个人的一点经验与诸君分享。
一、本人正式练车时的个人疑惑事项
1、绕车检查时，是否要先打指纹，个人感觉应是不需要。【经现场确认，打开车门后，与安全员寒暄一下，就可以关门，下车现场绕车身一周并按相关按钮了】
2、进入模拟灯光考试时，发动机应该是否是启动状态的，不要的话要启动发动机，个人感觉应该是启动状态。【经现场确认，实际考试时，发动机均处于启动状态】
3、起步时，打左转向灯，多久后需要将转向灯熄灭。个人觉得至少要等3秒。【可以一直打，直到打向右转向灯靠边停车时转换；也可以左打方向盘90度再回正，方向灯则自动熄灭】
4、起步后，靠边停车时，个人认为停的应该是本车道的右边30公分的距离。【共有5个车道，注意不能停错。考试车不为捷达车，用方向盘对准对准白线大箭头即可。其中第一个车道比较靠近大门，转弯曲率较大。出来时，可以打一圈+90度，在在门口的黄色格子线外面停车。】
5、右边停车时，先打右转向灯。个人认为是车停好前，就应该关闭转向灯。停车的时候，是否应该挂P档，拉手刹。个人认为应该需要。【经现场确认，实际考试时，最后靠边停车时，拉P档，关闭转向灯，拉手刹。】
二、科目三考试方法论
1、网络上固然有很多视频，建议大家都看，但重要的还是应该通过自己实地目测考察，以充分了解每个关键节点的画面，因为人是天生具备读图能力的。实地考察过，这样在深圳湾或者平湖练习时，不会茫然。
如线路1中间会有个左掉头的指示，但不能在此掉头，应该走到最前面的断头路哪儿掉头，只有把这些细节记住，才不会犯错误。关于道路细节，本人拟专门撰文描述。
记熟线路真的很重要，关键是在于可以提前预判，就像开车去一个地方，把导航打开，还是要大致看一下经过的主要道路，不能行进过程中完全依赖GPS.
2、考试建议提前3小时达到，在每个测试的小项目至少观察5辆车，特别是失败的测试，一定要认真总结避免同样的错误。提前达到还有一个好处，就是可以知晓道路的变化情况，本人考试当天线路1最里面的车道修路，后来扩散至2条车道均在修路。如果还是沿用本时的线路，就无法操作。
3、本人喜欢提前达到与其他驾校学员交流分享学习经验，通过交流分享，本人得知：（1）之前也发生过线路2修路，导致部分学员未灵活处理而挂科的情况。(2)车辆上的编号与线路对应，奇数车走1号线；偶数车走2号线。如73车，走线路1；76车走线路2.（3）如果第一考试未通过，补考仍然是走第一次的线路。就是说如果抽到线路2，补考还是走线路2。不过需要重新排队。
4、要学会极端情况下的应变能力
（1）如不论线路1或线路2在可能都会有人不走人行横道，乱穿马路。
（2）能适合跑里程的线路可能会塞车，遇到塞车，也不能紧张，极端情况下，里程略有些不够，也就是扣10分而已。
（3）道路修路，此时应该对开车线路进行灵活调整。
5、考前当天租场地里面的车辆进行实战模拟。一般考试当天可以预约6:00-7:30的练习，当天练习印象会更深。当然如果感觉练习得好，就没有必要多花钱了。
三、本人第一次科目三模拟失败的要点归纳
1、模拟灯光考试前，没有检查相关的灯光按钮。至少应测试，近光灯、远光灯、远近交替灯、双闪灯、示廓灯。
2、灯光模拟考试时，有一项是临时路边停车，同时按示廓灯及双闪灯。结束之后，未立刻关闭双闪灯，并调到近光灯状态。导致下一个项目超时。
3、右边停车距离超过30公分。
4、停车启动后，未松手刹。直到走会车项目时被安全员发现。
5、在人行横道时，仅点刹，未停车。建议所有的人行横道，均停车观察，再通过。
6、直行的时候，没有遵守一灯一车的通过规定。建议所有路口有灯的情况下，均遵守一车一灯的规则。
7、开直线的时候，跑偏。个人未将视线放在远方。且速度过快，建议在开直线时可以保持怠速，但需要微调方向盘。
8、线路1掉头时，应等前车掉头完成，再掉头，本人差一点压线。建议方向盘打一圈，不要打死。
9、加减档时，100米之内不能停车，建议前方车辆通过前方交通指示牌时，再出发。
10、超车完成时，未及时把车回到原来的车道。【超车时，可以先停车，再超车，与实际驾驶不一致。】
11、在共有车道，除了加减档，一般用怠速就可以，没有必要跑速度里程。
12、在把车交给教练时，自己坐后排，未系安全带。
13、线路二右转的时候，第一把就直接转到第二车道，然后一次变更最里面车道，速度25公里即可。本人转向灯打错。
14、遇到前方车辆速度较慢，本人慢速紧跟，导致最后20公里速度以上的里程数不够。但本人第一把练习的里程数缺够。经验就是，在跑里程的线路，如果前方车速度较慢，就应该停车，待与前车有一段较长距离是，将速度开到25公里每小时。
四、科目三具体操作细节之分享
1、先绕车一周，按下4个按钮。
2、进入模拟灯光考试前准备事项口诀为：一调座椅；二调后视镜、内视镜；三系安全带；四调灯光（灯光处于关闭状态非远光灯状态）；五按指纹。
3、灯光考试时，如果第一个事项为近光灯（如两车会车），第二个事项仍为近光灯（如跟车行驶、通过路口、照明良好行驶），则不需要将灯光关掉，重新按近光灯。第二事项就不处理
4、起步时，口诀为：一踩煞车；二挂档D挡；三打左转向灯；四松手刹；五数五秒（数1、2、3、4、5五下）起步。平时控制在数1-5下用5秒，这样可以保证各种转向打灯时间不低于3秒。
5、从考场内部出来时候，可以不打转向灯，但为了保险起见，建议打灯。
6、最后达到终点，靠边停车时，最好等前车教练下车，快开回考场时，再出发，待全车通过终点标示时停车。
7、共用车道3号路车比较少，路况简单。但主干道车比较多，而且有少数行人会乱穿马路，实际开车时要注意观察。
8、所有等待的地方，除初始靠边停车、终点靠边停车外，都不建议挂P档、拉手刹。就直接脚踩煞车即可。
9、考试时可能车辆会比较多，直线行驶部分以及加减档有没有必要开太太快。
10、通过各种信号灯时，都建议一灯一车。