旅行车和紧凑型MPV在国内一直不受欢迎，旅行车销量不高，原因很充足，毕竟能看上眼的旅行车价格都很贵，销量不高也是情有可原的。
那么紧凑型MPV，价格与紧凑型轿车差不多，空间和实用性要优于轿车，在国内就是无人识货。
举例说明，别克GL6，今年三月份销量为18辆，与“大哥GL8”相比，真的没有可比性，GL8三月份销量为2270辆，都是合资品质，差距这么大。
其实别克GL6优点有很多，首先它的外观设计，看着不但大气而且还十分精致，车头前面采用别克家族式设计风格，在徽标的两侧，延伸出两条机翼式镀铬亮条，内部由多条黑色立式格栅装饰，两侧大灯虽然是卤素光源，但造型十分漂亮，格栅外围的镀铬饰条巧妙的融入大灯中。另外，日间行车灯是LED光源，全系还配备了自动头灯。
车身侧面的造型就像一辆加高的旅行车，大致的轮廓与GL8相似，全系标配后排深色隐私玻璃，如同一款小号商务车，门柱从B柱往后，都是黑色涂装的，车顶很像悬浮式。不过它没有采用商务车侧滑门设计，而是像轿车一样，配备了平开门，这样就不会被认为这是一款“面包车”了。但上下车的便利性确实不如侧滑门。
车身尾部略带倾斜角度，尾门开口很大，装货比较方便，后排座椅能够放倒放平，平整度还不错，属于宜商宜家车型，这种大空间，轿车是给不了的。
中控台并没有采用GL8那种悬浮式设计，整体布局与英朗几乎一样，也可以说GL6就是英朗的升级版，入门级车型内饰要简单一些，但车内配色很漂亮，上面为传统的深色，下面为干净整洁的白色。
车内功能性方面，有3.5英寸的液晶仪表盘，还带有胎压显示功能，助力转向力度也可以选择，这种设计比较人性化，入门级车型没有配备中控大屏，这一点可以理解，因为别克GL6裸车9.99W，已经跌破10万，这款车指导价是13.99万，所以没有必要纠结一块屏幕。
后排乘坐空间比较宽裕，因为它的车身比轿车高，头部空间和腿部空间都有不错的表现，这是五座版本，还有六座版本，六座版本的第三排座椅属于临时应急备用，舒适性不如前两排。
它的车身长度是4692毫米，宽1794毫米，高1626毫米，轴距达到了2796毫米。与同级别的大众途安L相比，长度和轴距略占优势。途安L长度是4527毫米，宽度1829毫米，高度1659毫米，轴距2791毫米。
GL6的底盘配置也不错，前后均采用独立悬架，舒适性方面要优于途安L，但车身支撑性不如途安L，途安L毕竟是德系底盘调校方式，以操控性为主。
动力方面，别克GL6搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大输出163马力，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速是1800-4400转。
变速箱匹配了通用的6速手自一体。动力输出并不弱，别看这是三缸机，市内代步有用不完的劲，高速驾驶，动力也很充沛。
配置方面，这款入门级GL6配备了205/60R16的车轮以及轮毂，六个气囊、胎压显示、车身稳定系统、后驻车雷达、可开启全景天窗、车载蓝牙电话、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、后视镜加热等等一些实用配置。别看价格低，配置比较全面。
别克GL6原本的价格也不算高，但现在很多合资品牌都以价换量，虽然它是一款三缸车，质量方面是不错的，并且价格已经低于10万，你们还想怎样？落地价明细都写好了，为想入手GL6的车友提供参考，全款落地价是11.43万，购置税8612.07元，车船使用税420元，商业险3951.24元，上牌费500元，交强险950元。
其实别克GL6可以增加四缸机，来丰富产品线，喜欢三缸就选三缸，喜欢四缸就选四缸，让大家有更多的选择，产品灵活运用，这才是提高销量最佳办法。