车头部分使用了最新的家族式设计语言，贯穿式的银色镀铬饰条装饰着进气格栅，两侧的LED大灯设计的也相当犀利。新款别克GL8外观变化明显,采用了新的家族式设计语言,相比老款车型看上去要更加年轻。总结这款车的优缺点：外观就不多说了，我觉得别克GL8也是标准商务车颜值，内饰偏于家用风格，车内多处的细节都装饰着银色饰条，更突出它的时尚感。外观方面，别克GL8款 ES陆尊采取了传统的MPV设计风格，飞翼式格栅搭配全LED晶钻前大灯组，十分时尚，方正的车身也散发出稳重的商务风格。总之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。前进气格栅与飞翼式大灯，非常的动感有力。
同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡腿才够逼格。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。在内饰方面，别克GL8主要在细节上进行优化。来到中控，别克GL8商旅车采用了别克标志性的环抱一体式设计，加上双色搭配，营造出很强的豪华质感。别克GL8的第二排比较简单，看上去非常朴素，但是坐进去之后，感受到的是非常浓郁的豪华气息。
全力加速时，这套动力组合给的感觉就是平顺，除了在起步有些迟滞，但是跑到120km/h之后提速就很快了。最大功率174千瓦/5000rpm。整车在中国销售了15年，搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。全力加速时，这套动力组合给的感觉就是平顺，除了在起步有些迟滞，但是跑到120km/h之后提速就很快了。而别克GL8搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，在动力数据上要领先奥德赛、艾力绅、GM8。而这次换装的2.0T可变缸发动机，则更加注重动力与经济的高效发挥。
在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重。在进行第二次保养时，尽管在北京市区进行了一次小保养，但即使是自费也是达到了1500元，这一点还是挺让人满意的。除了油费外，保养也是一大笔钱，这里对比了各种国产MPV车型的保养费用也是非常的便宜的。不知道大家是否留意，别克GL8艾维亚版作为高端版本，却没有装备普通的刹车卡钳。导读：国六别克GL8来袭，一箱油跑870km，前排座椅加热，后排娱乐大屏，一步到位。最重要的是别克GL8的保养很便宜，10000公里仅需7200多，这对于一台MPV车型来说是最便宜的。