奥迪A8，是目前中国奥迪最高档的汽车。但奥迪A8一个月在中国的销量可以说是奥迪A6的零头，但月的销量只有千台规模。大家慢慢在马路上，已经看不到那个威武雄壮的奥迪A8了，当初看到奥迪A8，w12标，都会感觉肃然起敬，但今天奥迪A8在中国街头越来越少。
那奥迪A8为什么会失败呢？根本的原因在于它定位的失败。
第一 外观设计失败奥迪a8，可以理解成是奥迪a6的加长版本。从两台车的外观上来看都是大嘴，都是同样一个车尾。两个车，一般人真的有时候很难区别开来，除了极少数的真正汽车粉丝，会仔细的去研究汽车到底长什么样，对于大部分普通人来说，奥迪a8和奥迪a6的外观是一模一样的，只是觉得奥迪a8更大一圈而已，肥了一点而已，车标也是四个圈，只有后尾上有小小的a8的字样，所以差不多同样的两台车，奥迪A6的起售价只有30多万，而奥迪A8的即便优惠以后，起售价也要达到60多万，那为什么要买一个贵40万的车呢？
奥迪A6L
奥迪A8L
其实奥迪A8，名字不应该叫奥迪A8，他应该另外起个名字，比如像蔚来es 8和蔚来ET 7，他是两个序号，奥迪a8，会让人感觉是奥迪A6的哥哥，而奥迪A8也没有特别强的品牌推广和气氛渲染，没有独特的造型，加上没有独特的品牌定位宣传和名字，让消费者感觉到感觉不到奥迪A8这款车的存在，奥迪A8，真正应该扮演的是大哥的角色，但是他没有大哥的衬托，没有在大量的豪华酒店以及游艇出没，大哥都不用奥迪A8，那他还有什么地位呢？
第三 内饰设计失败这一代的奥迪都采用了科技豪华智能座舱，说白了就是屏幕多，奥迪A8和奥迪A6没有本质的区别，屏幕最大的问题是智能化确实好，但反过来说，他没法区分设计的品质，屏幕怎么能有区别呢？以前的汽车更多的是依赖于，豪华的真皮，高档的木材等，它的品质以及顶尖设计，但是坐进奥迪A8的车内，跟奥迪A6是没有本质的区别，这真是差评，奔驰s车内是珠光宝气。
奥迪A6内饰
奥迪A8内饰图
第四 动力设计失败现在奥迪的EA 8882.0t的动力可以说是炉火纯青，加上奥迪的变速箱，加速也可以做到五六秒，而奥迪A8的3.0t的发动机，确实比奥迪A6的2.0t4缸好很多，但是大部分消费者在市区，他需要的是平顺省油，安静，无所谓80到160的加速感，奥迪A8一度还出过2.0t4缸的发动机，这也是一大败笔，拉低了他的档次，所以如果两个同为2.0t的发动机，两个外形和内饰都差不多的车，消费者更不愿意为奥迪A8多花40万。
第五 服务没有尊贵感奥迪A8的车主，和奥迪A6的车主，在服务上是没有任何区别的，都是奥迪的四s店在服务，如果说真正作为豪华车主的话，其实可以打造一些差异化的服务，但是奥迪有做到。比如我举一个例子，如果对于买了奥迪A8的车主，飞行到全球的任何一个城市，他可以选择，同样的一辆奥迪A8为他代步，当他的奥迪A8维修和保养的时候，有另外一台奥迪A8为他代步，这些，奥迪都没有做到，所以，这两台车的本质在服务上没有任何差异。
第六 结论和建议所以奥迪a8在品牌的塑造上没有做到位，在产品的差异化上，和奥迪a6的差异化没有做到位，在内饰的设计上，和奥迪a6没有差异，在车主的服务上，也没有和奥迪a6有差距。那么奥迪a8变成了一朵绿叶，去陪衬奥迪a6这朵红花，最后变成了奥迪a6一个月销量15000台，奥迪a8可能达不到1000台。
非常怀念当初奥迪A8w12的威武霸气的年代，那个时候奥迪a4奥迪a6和奥迪a8分别有自己的外观设计，但今天套娃的年代，我们看到的是小香肠，中香肠和大香肠，所有的香肠长的都一样，所有的房间里面装修一样，这是一个工业化时代的悲哀，这也是一个偷懒的汽车工业的年代，也是一个让消费者沮丧的年代，在无尽的满足了所谓的性价比的时候，缺失了真正的好产品。
期待奥迪A8重新复兴，王者回归。