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在网友的口中，新能源车最大的卖点就是省钱，然而选择新能源车真的就是最优解吗？从购车、用车到保养、维修，在日常使用中和全生命周期里，新能源车真的比燃油车更省钱吗？
新能源汽车在南宁各大小区停车场并非稀罕物。南国早报 易治平摄
能耗费用：新能源车真的很香
记者注意到，自油价上涨以来，各新能源汽车品牌纷纷转变营销话术，开始拿油价作文章。威马汽车CEO沈晖在个人微博表示，5年省下的油费差不多等于4个LV或爱马仕入门款包包。网约车主黎师傅告诉记者，自己从早跑到晚，里程数比较多，“使用居民生活用电比较便宜，有时也会在外面充，近段时间油价连涨后，电动车的优势就更加突出了”。
根据有关研究表明，新能源车（纯电动）平均每百公里的耗电量在10~15度左右，折算下来每百公里的充电电费在5.28~7.92元左右；同样是轿跑车型，以排量2.0T的燃油车为例，在市区里的油耗大约在百公里8~10升，以当前最新的95号汽油价格9.4元/升来计算，每百公里的燃油费就是75.2~94元。这样一对比，开燃油车的能耗花费是电动车的10倍以上。
车主蓝先生家住老旧小区，没有固定车位无法安装私人充电桩，必须到外面的公共充电站充电。公共充电桩的基准价格1.5元/度起步，贵一点接近2元/度，很多充电桩都安装在停车场里，还得另交停车费，这样下来每百公里的电费需要15~25元，并没有厂家宣称的那么省钱。
南宁街头随处可见新能源共享汽车。南国早报 易治平摄
购车成本：新能源车售价偏高
记者从新能源汽车销售人员处获悉，一般选择买新能源汽车的车主，很重要的因素是丰厚的补贴。此外，新能源车免购置税，也能为车主省下一笔可观的费用。
看似优惠不少，但记者走访中获悉，几乎所有品牌，旗下同一型号或是相同档次的车型，新能源车的售价一般要比燃油车的售价贵5万元左右，有的甚至近10万元。而那些专攻新能源车的“造车新势力”，更是把价格提高了几个档次，主打车型都接近30万元。
资深汽车销售员刘路介绍，近两年来，新能源补贴标准在逐渐减少，甚至连“免征购置税”的待遇都将取消。此外，去年发布的《新能源汽车商业保险专属条款》扩大了电车保险责任范围，导致保费随之上涨。
不同于燃油车，新能源汽车的投保基数按补贴前的价格计算，花费同样价钱买入燃油车与新能源汽车的话，后者的保费通常更贵，但在赔付时，新能源汽车却只能按照购车发票上的支付价格计算。
传统车企也在新能源领域逐步发力。南国早报 易治平摄
后续养护：燃油车整体更划算
燃油车时代，常以“零整比系数”来表示品牌车辆维修成本的高低。直白来说，维修费用的高低将由汽车后市场的零配件价格来决定，零配件单价越高的车型，后期的维修费用越高。
在新能源汽车时代，“零整比”也成为一大痛点。专业数据公司 We Predict曾对近5年1900万辆汽车的服务和维修进行研究，发现电动车的维修成本是燃油车的1.6～2.3倍。
某品牌新能源汽车售后服务人员向记者表示，新能源汽车零配件贵，主要是因为在新能源汽车后市场中，副厂件比较少，配件都集中在厂商手里。此外，新能源车型的更新迭代很快，“可能去年车型的零配件，今年就用不了。对于维修市场来说，销量规模上不去，成本自然降不下来”。
“大部分二手车商不收新能源车。”二手车销售员唐先生介绍说，燃油车三年保值率在45%～65%之间；而新能源汽车保值率偏低，国产品牌三年后的保值率还不到40%。若按5～8年保值率计算，燃油车则明显高于新能源车。新能源汽车保值率低，是因为车辆使用三至四年后电池寿命缩减，需要换电池，如果厂家没有赠送电池质保，车主往往要花数万元更换。车主伍先生购买了一国产品牌新能源车，四年后想换电池，4S店告知他费用需4万元，已超出这款车的现有价值。
众所周知，新能源汽车贵在电池，有意购买新能源车的消费者，尽量选择电池质保期长甚至是有终身质保的品牌。
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