小编敢说，现在80%的朋友开车，都是尽可能将座椅往后靠，然后以“北京瘫”、“葛优躺”的坐姿，一只手控制方向盘，另一只手吃点零食、看一眼手机什么的。
很多朋友可能觉得这样慵懒的坐姿才能体现出自己“老司机”的特质，双手紧握靠近方向盘的绝对都是新手不会开车的。
但这样很容易发生事故，下面小编就来给大家讲讲，什么是正确的驾驶坐姿。
座椅高度调节
先调高度会影响前后距离，而调整前后时，座椅高度不会变。比较理想的座椅角度是靠背与坐垫夹角为110度。
座椅前后调节
进行座椅前后调节的目的主要是调整座椅与踏板间的距离。确保右腿在完全踩下踏板后还能弯曲的幅度最好。座椅离得太远腿部绷直影响灵活性，座椅离踏板太近的话腿脚很容易疲劳。
调整椅背
我们在调节好座椅后，手臂应该做到自然前伸时，手腕刚好还能搭到方向盘上沿的位置。
靠背与座椅成110°的夹角，是根据人体工程学制定的，可以减少脊椎的疲劳。同时驾驶者的后肩部应该能够紧贴着座椅靠背，这样在高速转弯的时候，才能有足够的侧向支撑力。
调整头枕
在车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点。具体的调整方法也很简单，只需从车外后视镜往里看，让车外后视镜、驾驶者头部、头枕形成一条直线即可。
调整方向盘
方向盘是不存在“高度调节”的，只能调节前后距离、角度。方向盘角度的变化，其实就会导致方向盘高度的上下变化，角度调节的正确与否的准则是：方向盘不得遮挡仪表视线，另外在驾驶者正常坐姿状态下，双手自然伸出握住方向盘的9点和3点位置，此时手臂应当基本与地面平行。
方向盘的前后距离调节，具体衡量调节准确与否的标准，是自然坐姿状态下，单手伸出轻轻搭在方向盘最上方，手臂保持基本伸直仅仅微微弯曲的状态。
具体调节方式是：在方向盘下方能找到方向盘位置锁的把手，松开把手后，方向盘就可以前后上下调节，一旦调节到位后，压下把手，方向盘就被锁定了。
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