在网络平台上讨论月薪多少才适合买车的时候，似乎总能涌现出大批“年入百万”“月薪上万”的ID，对于月薪几千元也想要买车的人是冷嘲热讽；对于这种现象个人认为这是在“自我麻醉”，首先真正具备一定财富的人至少多数是相对有涵养的，不会轻易地表示出对他人的轻蔑，且真正能达到月薪破万的人其实很少。
真实的数据大致是下面这样的。
（月薪标准）
1000元以下，5.6亿1000-2000元，3.1亿2000-5000元，3.8亿4000-10000元，0.8亿，1-10W，0.4亿这个数据有两年了，所以会有些变化，但变化不会特别大。
上述数据说明了真正能实现月薪破万的人只有大约7110万人，更高收入的人数就更少了；而截至2021年的统计数据显示汽车的保有量已经达到了3.02亿辆，这说明的是绝大多数车辆的用户都是月薪不足万元的。这就是为什么网络上会流传着“几十万的车算什么车，20万的彩礼不是要人老命”的这种梗的原因，吹个什么劲呢。
月薪多少适合买车呢？
月薪低于5000元属于低收入群体，但是在这个范围内仍旧可以进行细分；一般不建议月薪低于2000元的人购买汽车代步，不论用什么车都会有相当的压力，因为去掉生活开支以外几乎不能剩下什么了。
购车的理性预算标准应当是“月表年车”，简而言之就是以月薪的标准购买手表，以年薪的标准购买汽车；去掉生活开支后的、月薪低于2000元的个人或家庭，确实是很难有什么盈余的。虽说也有些价格低廉的二手汽车只要几千元，但是这些车的故障率会很高，买车的代价可以承担，但修车的代价可能会难以承担。
月薪超过3000元均可以考虑购买汽车代步，在汽车生活中无非是换车的频率低，一台车可能要用上十几年；但不同的预算自然有不同的需求，普通代步车能有稳定的质量，能遮风挡雨就足够了，能遮风挡雨就能给人以幸福感。
月薪3000、年薪3.6万，汽车的消费单位很少是以个人为单位，受传统文化的影响，大件物品的消费往往都是以家庭为单位；那么普通的三口之家就能够有7~8万的年薪，去掉正常开支后可以选择空间不错、质量稳定且设计感良好的代步车，而且有燃油车也有省钱的电动汽车，这些车的使用成本并不是很高。一辆车开上十余年也算充分发挥价值了，在这个期间内很有可能已经有了很大的提升，再换车也不会有什么压力，反之还以重复一次这样的汽车生活，简简单单却也平平静静，调整心态感受“小确幸”也没有什么不好。
综上所述，汽车个人用户市场的主体并不是所谓的月薪过万的小康、中产或富豪，就是普通的工薪阶层，消费车辆的价格区间普遍在15万以内；而15万以内的汽车保有量占全部车辆的70%以上，这才是真正的汽车世界，值得讨论的也正是这些车。
2021年的人均可支配收入（DPI）已经出炉，数据为35128元，以家庭为单位的购车预算平均标准不会很高，所以不用灰心丧气；对于网络上的那些“富豪ID”也要理性的看待，任何行业与任何人赚钱都不易，能做到财富和时间都自由的人基本都是中老年人，而到了这个岁数又有多少吃饱撑的人去网络上炫耀呢？那些视频博主大都是在“装”，这种畸形的价值观的传播应当控制了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦