车主王先生的速腾在上班途中发动机突然熄火，经修理厂检查发动机报废！！老速腾这款发动机型号是EA113，最高配是1.8T冠军版，但是该车装配的竟然是一台EA888发动机！！把维修师傅也搞蒙了。
到底是怎么回事呢？发动机报废的原因是什么呢？
经过询问车主得知，该车本来是1.6发动机，因事故导致发动机报废，车主一不做二不休将EA888发动机移植到该车上，关键是这台发动机10月底才换上的，行驶了不到1千公里。
拆下进气管，可以看到进气道阀板已经变形，进气门已经断裂了。气门口也脱落了，气门断成几截。
因为是再车主老家发生的事故，在当地修理厂维修的，发动机是修理厂代为网购的二手货，当时发动机的费用是6500元，就价格来说确实便宜，但是一分价钱一分货。不到1千公里报废了，具体原因是什么呢？下面给大家分析一下，也告诫很多网购二手发动机的朋友一定要慎重
拆下节气门，可以看到背面全是机油乳化的痕迹。
拆卸凸轮轴和发现气门导管和气门油封竟然都掉了出来，挺杆也脱落。
气门断裂导致活塞被顶的稀扒乱。
为什么会出现这种情况呢？
刚开始说了这是一台二手发动机，在拆装的时候，发动机上很多螺丝都是胡乱装上去的，比如下面的这三颗螺丝正常是安装在涡轮增压器上的。
曲轴皮带轮拆卸不下来，正时链条就无法拆卸，缸头也无法拆卸。只能把正时链条切掉，修理师傅说了做了这么多年，第一次切割链条。
切割后的正时链条
曲轴皮带轮有四个孔被桥变形了，专用工具插不进去。如果更换正时链条就悲剧了。看看师傅们是怎么拆卸的。用一根木头别住曲轴曲柄，加上1米长的钢管才把曲轴大帽拆下来了。
还有很多问题这里就不一一说了，看我们给准备了多少螺丝！！！！！有缺失的，型号不对的，滑丝的。
组装过程就不说了，大修发动机都是一个套路。拆卸—清洗-测量-更换-装配
6天时间大修完毕，启动一瞬间，车主看到排气管蒙圈了，怎么烧机油吗？这么浓的烟。
这确实是机油燃烧导致的，但这是正常现象。大修发动机在组装活塞时会在缸壁、活塞环上涂抹机油，一般着车半个小时后就会正常，不必担心。
从拆装的情况来看，这是一台拼装机，也就是从几台发动机上拆下不同的配件，然后组装到一起，这就叫拼装机。这种发动机和未拆发动机价格相差3000多元，总归是一分价钱一分货，拼装发动机的商家不知道缸盖螺丝扭矩多大，正时链条是否是改进型的等等，这也是为什么二手发动机一般质保都只有3个月甚至1个月的原因了。
这里也建议车主朋友不要到网上购买二手发动机，修理师傅说他们深受其害，买之前看了店家月销量20多台，全是好评，结果掏了四五台，没有一台顺顺利利的，多次返工。
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