当下全新的雷克萨斯LX级已经在海外上市，并且量产发售，目前正准备进入中国市场，当然一些在海外的国内车友已经入手了，率先体验了新款雷克萨斯LX600，相比老款雷克萨斯LX570差别较大，前脸和车尾都有了较大的变化，换代的效果我们不评价。
不久前山东一位小伙晒出了他在海外买了一辆新款雷克萨斯LX600，商务四座版，被调侃为豪华版丰田陆巡，外观运动奔放，前脸采用大量的镀铬饰条装饰，纺锤体中网，虽说神似上一代车型，但是整体的视觉效果和老款车不同，有人认为新款车好看，也有人说老款车大气奔放，由于每个人的审美不同，因此我们不评论。
车主小哥在海外，地点我们就不说了，落地花了107万元，这是折合为人民币的价格，不过进入国内后其落地价格估计要超200万元，对比上一代雷克萨斯LX570就知道了。车主小哥说：“我是雷克萨斯车粉，也开过上一代雷克萨斯LX570，感觉差异较大，新款车的驾驶感受很好，内饰质感有所提升，但是外观却很一般，甚至有点像面包车，尤其是车尾造型。”
看到车尾造型时车主的朋友笑了，非常日系化，感觉非常像国内的面包车，完全不像是百万级的豪华车，感觉这次雷克萨斯LX级有点自降身份，没有了以往的硬派感，或许在设计师眼中它比老款好看。
据悉全新雷克萨斯LX600搭载着一台415马力的双涡轮增压6缸发动机，匹配10速双离合变速箱，6种地形模式可以选择，有标准型驾驶模式，经济型驾驶模式，运动模式，雪地模式，泥地，沙漠地形模式，全时四驱，通过性高，越野性能较为突出。
随后车主晒出了这辆雷克萨斯LX600的车内部门，中控区域具有一定的科技感，但是日系车始终是日系车，保守感迎面而来，相比德系奔驰GLS以及宝马X7，感觉有一点廉价，或许这就是德系和日系车的区别。
后排两座，商务感极佳，底盘调校舒适，具有MPV的特点，或许这才是雷克萨斯商务车的特点，端庄典雅，没有德系车那么奔放和直接，稍有一点委婉之感。