随着国内科技实力的提升，交通工具的配置也有了显著的提高。就连平常代步通勤使用的踏板摩托车也结合上了，现阶段比较主流的搭配。今天小编所说的这款车型也是一款高配置踏板摩托车，它来自于国产林海，名为极光125，下面就跟着小编一起来看看这款车的性能表现吧！
从外形设计上，这款车也是采用现阶段流行的肌肉多棱角风格，整体配色采用红色与黑色的结合更加能突出这款车的质感，给人很强的冲击力。在车身设计上，这款车的长宽高分别为1860mm、655mm、1130mm，算是踏板车当中表现比较中规中矩的，在城市复杂交通中拥有极强的灵活性。
虽然说这款车的离地间隙只有115mm，看似有些低，实际上是官方为了使这款车具有更佳的操控性，而降低车身提高稳定性。从另一方面来说，115mm的离地间隙已经可以满足城市当中的日常需求。车辆灯光方面的配置有些低，主灯光以及左右转向灯都是采用常规卤素，不过对于城市灯光比较好的道路，还是可以满足的。
大灯下面左右两侧也是辅助了新的LED灯眉设计，有些类似于汽车当中的日行灯，在夜间或者是白天行驶的时候可以提高不错的安全性。油箱方面，这款车设计的也是比较不错，采用前置设计，日常加油非常方便。另外这款车的油箱也是比较大，达到了6.9升。针对于一款125级别的踏板车来说，小编估测续航里程可以轻松地达到250km以上。
动力方面，这款车的发动机采用单缸四冲程四气门设计，算是目前市面上比较罕见的一款四气门强动力发动机。实际排量为124.9CC，但其官方所公布的最大功率却达到了6.8kw/7500rpm，最大扭矩为8.95Nm/7000rpm。同时供应方面也是采用EFI电子燃油控制技术，燃油方面也具备非常不错的经济性。
在测试当中，这款车的百公里综合油耗在2.34升左右，小编在前面已经说了，这款车的续航里程大概在250km左右。即使是暴力驾驶，续航里程也可以轻松地达到200km以上。无论是日常通勤还是中短途代步都可以轻松地满足。
在车辆的配置上，这款车前轮采用单碟刹盘匹配双活塞卡钳，并且加装了原厂的制动钢喉，制动力度表现十分不错。同样后轮也是采用单碟刹匹配单活塞卡钳，也具备原厂制动钢喉。虽然没有ABS防抱死系统的加持，但是这样的配置也让这款车的安全性得到了很大的提升。
车轮方面，前后轮都是出厂配置的正新轮胎，拥有十分不错的抓地力。在驾驶上，这款车也是具备非常不错的亲和力，即使是女性也可以轻松地双脚着地。在动力提速测试当中，虽然官方公布最高极速只有80km以上，但使用GPS测出了90km多的最高极速，动力表现还是非常不错的。
总体来说，这款林海极光125算是目前125级别踏板摩托车当中配置比较高端的一个，就拿这款车前后碟刹制动系统来说，配置都领先市面上大多数踏板摩托车。不仅如此，这款车所匹配的减震系统让这款车也有着极佳的操控感，在弯道行驶也是有着出色的表现。
最后，对于这款国产的高端踏板摩托车林海极光125，你们还有其他想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！