普通人消费时的目标就是在满足自己生活所需的情况下尽量保证经济实惠，普通老百姓在购家用车时的目标亦是如此。根据大数据显示，大部分普通老百姓购车前的预算区间都在10-15万元之间，这个区间的家用车因此也是市场需求最大的。
而我们所追求的经济实惠则不能直接和便宜画等号，而 应该从多个方面来考量。往具体点说，一辆经济实惠的家用车就是要口碑好，价格实惠，日常耐用，维修保养成本低，如果再有足够的空间的话，就是锦上添花。现在随着新能源车的出现和油价的上涨，混合动力在节省燃油方面的优势也日渐显现了出来，今天小编就为大家整理了几款
油耗低、售价亲民、并且还有扎实口碑的混合动力家用车，咱们一起来看看。
比亚迪 驱逐舰05
指导价：11.98-15.58万元
连续的油价上涨无疑带动了新能源车市场的发展，而混合动力车则更可以算的上是“好风凭借力”，其中比亚迪带着行业领先水平的DM-i超级混动进入市场后，销量冲高直接到达销量排行榜顶端。
咱们再来看看动力总成方面，驱逐舰05同样全系搭载了DM-i超级混动系统以及刀片电池组，纯电续航为55km/120km，日常当电车用，长途出行又有混合动力，非常方便。
可能好多车主对新能源车存在顾虑，认为充电不方便，电池维护保养的成本高。事实上，即便就把驱逐舰05当成一辆油车开，它的燃油经济性也能做到百公里5L以下的水平。因为这套DM-i超级混动的工作逻辑就是每一次在使用燃油发动机时，都让它处于效率最高的区间里，并且这套1.5L发动机不仅可以直接驱动车轮，也能为动力电池发电，再通过动力储能来驱动车辆，这就是DM-i超级混动省油的“杀手锏”。
吉利 帝豪L 雷神Hi.X
指导价：12.98-14.58万元
比亚迪有DM-i，吉利则有雷神Hi.X混动，不过目前这款雷神Hi.X混合动力系统仅搭载在帝豪L以及星越L这两款车型上，并且这两款车型不同的点就在于帝豪L 雷神Hi.X是插电式混合动力系统，也就是说符合使用新能源绿牌的标准，而星越L 雷神Hi.X目前则是油电混合动力系统，因此它是没有外接充电口，也不符合新能源绿牌的上牌资格，对于一些限号的城市来说，能否上绿牌这一点是非常关键的。
帝豪L 雷神Hi.X的外观设计与全新帝豪L保持了一致，非常夸张的前进气格栅设计，搭配两侧日行灯看起来就像是一个“嗜血”的怪兽，实车给人的感觉是非常凶悍的。帝豪L 雷神Hi.X尾部的设计则看起来比较平和，由贯穿式的尾灯采用了258颗LED光源组成，在晚上点亮的效果也是非常不错的。虽然帝豪L 雷神Hi.X已经加长了轴距，但是车身尺寸以及轴距，目前来看只能说是中规中矩的水平。
帝豪L 雷神Hi.X搭载了1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为181马力（133kW），最大扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro）。根据官方数据来看，帝豪L 雷神Hi.X在纯电状态下可行驶100km，在满油满电的情况下，最长续航里程为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km。油耗方面，帝豪L 雷神Hi.X与驱逐舰05相比，相差并会不大，而在动力方面则是比驱逐舰05要更好一些。
丰田 雷凌（双擎）
指导价：11.38-15.28万元
经销商优惠：2万元左右
丰田在油电混合技术方面，在合资车领域来说是相对比较成熟也比较先行的车企，如果说你想要在10-15万元的价格区间中，选择一款油耗较低的混合动力合资车，并且没有绿牌需求的话，雷凌 双擎就是一个不错的选择，并且在价格方面与它的双胞胎兄弟卡罗拉相比也更有优势。结合经销商优惠，雷凌双擎的裸车价在11.38-13.28万元左右。
雷凌 双擎版车型搭载了一套由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的油电混合动力系统，1.8L发动机最大功率72kW（98ps）/5200rpm；最大扭矩142N·m/3600rpm。电机总功率53kW，总扭矩163N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。不过这类油电混合系统的工作区间基本上是在低速区间，因此它的省油逻辑就是当车辆处于怠速和低速状态下，油耗较高的时候，关闭发动机，而采用电动机来供电以及驱动车辆。
不过这一代雷凌以及卡罗拉都已经逐渐走向末端，可能在年底就将会有全新一代车型上市，因此目前经销商也给出了较大的优惠力度，对于预算相对紧张的朋友们，现在确实是不错的时机。而且雷凌和卡罗拉这两款，都是在全世界范围内可以说是享誉盛名的家用车，皮实耐用、经济实惠的口碑就不用多说了，不过在空间和配置方面嘛，相较于市场同级别的国产车来说，给人的感觉就确实会略显廉价。