2011年底，一款极为独特的豪华SUV以进口的身份进入了国内市场，不到4.4米的车长配上2.0T发动机，售价却高达52.80~63.80万，并且还有维多利亚限量版通过专属车漆和更豪华内饰就卖出了98.89万的价格，即便如此，在当年它的巅峰期居然要加价近20来万，因为它代表了最时尚的路虎，很多富豪给自己或者妻子买一辆只图它的“个性”和“时尚”。然而，后来路虎揽胜极光原本想用国产让更多的人能够买得起，没成想，极光反而进入了既不叫好又不叫座的尴尬境地。
今年底，路虎揽胜极光终于用上了国产最强绝招——加长，38.98万到47.58万的价格的起步价比去年的标轴版上涨约2万，但目前市场优惠已经达到8-10万，那么实际只需花30多万就能落地的全新路虎揽胜极光L，相比BBA或者其他二线豪华凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX这些车型，是否值得入手呢？
这次路虎揽胜极光L最大的变化就在于轴距上的加长，160mm的加长幅度相当夸张，并且几乎全部用于后排空间，所以即便加长后整车长度仅4531mm，但是轴距却长达2841mm，超短的前悬和长轴距的比例保留了极光应有的紧凑，外观依旧是标志性的轿跑风格，电动伸缩的门把手和车窗上的“L”标志都让这辆全新路虎揽胜极光L有着比BBA更强烈的新鲜感，当然最重要的是提升了后排空间。
路虎揽胜极光L的后排优点在于腿部空间大幅加长，如果只是1米7左右的身高，后排大概可以留出3拳左右的膝部空间，基本能够与奥迪Q5L、奔驰GLC-L相当，算是当下第一梯队，并且地台中间的隆起相比德系豪华品牌更低，全景天幕也升级为可开启的全景天窗，加上超过1米9的车身宽度，不清楚的人甚至会把它的后排当作长轴揽胜。另外揽胜极光L后排的地台中间隆起没有BBA那么夸张，加上全系标配的电动后排靠背调节拥有12°的范围，最靠后的角度更加舒适， 整个后排的宽敞度和乘坐舒适度从之前的紧凑型SUV都不如一跃到中型SUV的前几位，甚至比宝马X5的后排还要宽敞，也难怪国人会如此青睐长轴版车型。不过，受限于车身高度原因，揽胜极光L的后排坐垫特别是臀点有些低，没有揽胜这种大尺寸SUV居高临下的感觉，这或许是后排相比揽胜最直接的差别，并且座椅的填充和包裹度不如揽胜，好在头枕升级为飞翼式，更软更贴合。
相比后排空间，极光L的后备箱空间提升就很小了，官方声称加长了25mm，如今大概处于小型SUV到紧凑型SUV之间的水平，如果是带娃的大包小包加上婴儿车，可能就会有些捉襟见肘。好在后排座椅可以424放倒，扩展性还不错。
内饰方面，极光L采用了揽胜系列的家族式设计，通过全液晶仪表加两块10.25英寸的中控屏（不过限于中高配车型），大幅简化内饰的繁琐感。一眼望去，几乎全是各种皮革、钢琴烤漆面板和镀铬饰条，至少在视觉层面做到了几乎堪比百万级路虎的水准，让它的豪华氛围在同价位绝对可以算是数一数二，另外值得点赞的是实体旋钮配小液晶屏的设计让空调调节依旧简单明了。而要说内饰不足之处，恐怕就在于一整块面板几乎都被电子挡把被占用，空间利用率不算高。而如果决定选择极光L，强烈建议选择选择“石榴红”或者“浅牡蛎（接近白色）”的亮色内饰，这是路虎极光L的内饰精髓。
极光L全系搭载的代号为PT204的2.0T发动机再辅以48V电机，共有两种动力调校，低配的P200型最大功率200马力，最大扭矩320牛·米；P250型不变依旧是最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，传动系统均采用9AT，不过值得注意的是更换了新的液力变矩器，可靠性有提升。驾驶体验上，极光L更接近宝马X3，悬架支撑虽然比标轴软了一些，仍旧算同级偏硬，加上车身紧凑，操控非常灵活。隔音是一大优势，因为变速箱升档快，所以转速不高，动力家用足够，高功率也不会有太猛的感觉，整体感受偏向家用平顺，上手难度不高，属于好开的那类。
对于大部分消费者而言，最关注的莫过于它的油耗表现，毕竟超过2000kg的整备质量，可是实实在在的超过X3、GLC、Q5。根据目前的媒体实测和车主口碑来看，全新路虎揽胜极光L的高速油耗基本在9L左右，而市区的通勤油耗在12L左右，在豪华中型SUV中算是主流表现。
配置上，目前全系只保留了长轴版车型，全系标配了20英寸轮毂、主动刹车、后桥限滑差速器、可开启全景天窗、电动尾门、电动伸缩门把手、12.3英寸全液晶仪表、后排座椅电动调节、支持Carplay、后排隐私玻璃、自动防眩内后视镜。而因为目前个人认为性价比最高的首发版基本已经销售完毕，更推荐41.58万的249PS R-Dynamic S性能版，动力升级为高功率，增加了后排独立空调、全车无钥匙进入、前排座椅加热，以及车道偏移预警和辅助保持等主动安全配置，实用性还是很高的，如果还需要其他配置，则可以选择1.28万的科技包（流媒体后视镜、双10.2英寸中控、无线充电、智能钥匙手环）或者1.68万的舒适便利包（集中在座椅、后视镜的功能），个人觉得比较遗憾的是没有提供前排座椅通风，夏天会大大影响舒适度。
结语：按照目前的优惠情况，路虎揽胜极光L的成交价已经来到了30万左右的价格，尤其是加长后空间的大幅提升，同时相比BBA近期涨价来说，品牌逼格并不差的路虎揽胜极光L，性价比真的高。而目前路虎揽胜极光L最缺的，反而是一些专业机构的长测报告，毕竟极光国产之后的品控是有明显提升的，只是很多根本没有拥有过的消费者却仍存执念。