在2003年的世界客车博览亚洲展览会上，厦门金龙展示了一款大型高三级的豪华客车产品，它被称作欧洲之星系列。由于是自主设计的外观，金龙对该车外形申请了专利。
这是以前拍到的一辆金龙欧洲之星通勤车，由于不是从事客运业务，所以该车只选装了单门。根据金龙当时的介绍资料，欧洲之星系列底盘配置采用匹配在尼奥普兰等品牌客车上已经得到广泛应用的总成，技术成熟可靠。总成品牌包括ZF、MAN、Sachs、泰乐玛等品牌。
这辆XMQ6127N1采用ZF公司的独立悬挂前桥，整车具有较大的转向角度与较高的舒适性与稳定性。前后桥均采用盘式制动，并带有法国泰乐玛公司的液力缓速器，下坡可靠性更高。
驱动桥同样来自ZF
在发动机方面，XMQ6127N1采用功率为310马力的MAN欧三排放柴油发动机，而更高级别的XMQ6128则选用马力更大的360马力MAN柴油发动机。
仪表采用MAN当年的经典造型
金龙欧洲之星系列内饰由欧洲设计师主笔，最大的亮点在于车内照明系统。金龙首次在欧洲之星车型上采用了光导纤维夜行灯。夜间行车时，车内自带淡蓝色荧光。阅读灯则采用LED光源，虽然现在LED阅读灯已经普及，但要知道，这是一辆16年前设计的大巴。
金龙欧洲之星在2005年正式出口英国，但在国内，它的名声在当时的大型高三级客车中没能比过合资品牌，因为当时的青年客车、安凯客车与西沃客车的高端产品正是风靡全国的时候，而金龙欧洲之星这款高端产品的价格与合资品牌相差并不太大。欧洲之星系列随后也推出了搭载日产柴发动机与康明斯发动机的车型，在一定程度上提升了销量。