近日，国家发展改革委办公厅发布国家企业技术中心2021年评价结果，东风公司以95.4分的成绩再次获评“优秀”，在全国1744家企业中名列第十一，在汽车行业排名第二。
国家级企业技术中心是由国家发改委、科技部、财政部、海关总署、税务总局五部委联合授予的目前国内规格最高、影响力最大的技术创新平台之一，综合考评申报公司的创新人才、技术积累、创新平台、技术产出和创新效益等指标。
作为东风公司产品开发中心、技术研究中心、技术管理中心，东风技术中心所承担国家、省部级课题硕果丰厚，涉及领域包括材料、燃料电池系统开发、电动汽车能量管理、智能网联、测试等，为东风自主研发事业做出了积极贡献。
2021年，在国家“双碳”战略及东风公司“十四五”发展蓝图指引下，东风技术中心提出“市场导向、创新驱动、自立自强、活力激发、协同高效”的发展方针，形成3大战略目标，16条战略路径，10项战略基础，引领“十四五”高质量可持续发展。
在持续深化改革及创新升级的共同驱动下，东风技术中心已具备平台、整车、动力总成和新能源模块正向产品开发及验证能力；形成较完备的商品开发和技术研究体系，尤其在智能化，电动化领域成果丰硕；研发规模足以支撑东风自主事业发展，为东风公司“十四五”科技自立自强奠定基础。
科技成果落地
2021年，东风技术中心坚定不移推动关键核心技术掌握，承担国资委专项攻关任务8项，推进东风公司级战略管控项目16项。一年中，东风公司发明专利申请量达4020件，居全国车企首位。其中，东风技术中心发明专利超过1300项，成果数量、质量均在行业居前。
东风技术中心共拥有26项黑科技提案，5项技术被东风公司认定为黑科技。“马赫动力”、“东风氢舟”、“WindLink”、“东风领航”、“冠军底盘”等技术品牌相继问世。
在智能驾驶领域，东风技术中心坚持渐进式与跨越式两条发展路线。其中，L3-级别进入量产搭载阶段；L4级别依托东风领航项目，累计运营里程超200万公里。
在网联化领域，东风技术中心建立起集团层面云端核心团队，逐步内化WindLink应用开发能力。同时，以全栈自研为终极目标，硬件、软件两手抓，积极推进国产芯片研发，东风车端操作系统开发工作正式启动。
新能源方面，自主IGBT匹配BD90电驱动总成成功搭载一万余辆东风风神E70车型，运行情况良好。氢能、固态电池等前瞻领域持续攻关，燃料电池国家课题全面达成既定目标。12T/18T的氢能源物流车完成公告目录发布，并同步开展推广应用。首批50辆固态电池车示范运营项目落户江西新余，率先打响固态电池产业化第一枪。
课题成果创新
2021年，东风技术中心在研国家、省部级课题共12项，其中国家级项目10项，省部级项目2项，在新能源、智能驾驶两大领域，重点推进60余项研究课题，全面支撑国家“双碳”战略。
在轻量化、电动化、智能化等领域共93个产品课题共应用成果189项，东风技术中心已成功实现车型/机型的搭载应用，提升了产品的技术水平，丰富了功能，增强了性能。
人才队伍建设
2021年，东风技术中心加快年轻化进程，重构五化人才布局，立足于科创学堂建设，不断输送高素质创新型科技人才，打造智慧生态圈、联动东风兄弟版块形成创新圈。
打造明星产品锻造地、原创技术策源地、科技成果孵化地、战略协同实践地、创新人才聚集地，科技研发人的幸福家园，“五地一家园”的奋斗目标成为东风技术中心全新攀登目标。
出品：武汉经开区工委宣传部
武汉经开区融媒体中心
来源：东风技术中心
编辑：吕作璐 蒋秋雨
制作：王娅