汽车工业是一个大利润的东西，我们知道车企是很有钱的。不过每一个品牌的车的利润不一样，因为每一辆车价格不一样，一些车企，一年卖车几百辆，但是利润却比一些卖出百万辆的还高，同理相反。
例如吉利收了沃尔沃，又买了戴姆勒股票，今年上半年卖出76.66万辆。吉利是不是就赚疯了？吉利确实赚钱了，但是论单车利润，吉利每卖出一辆，粗粗一算仅8000块。为什么呢？因为吉利卖出去车，大部分是便宜货，利润当然低了。所以，轮单车利润还真的要看售价高的豪华车。例如，法拉利2017全年销量为395辆，销量还不如吉利一个零头，那它能赚多少钱呢？
高昂的售价带来了可观的利润，有可靠消息指出，法拉利每卖出一辆就能赚80000美元，折合人民币54万，是吉利的67.5倍。
当然，由于法拉利销量较少，所以即使利润高，但整体收入也无法抗衡吉利这样的巨头。但高利润表明，其品牌、产品价值非常之高，这是一般车企无法企及的。
那有没有即赚钱、销量又高的企业呢？肯定有，保时捷就是典型的代表。保时捷2017年销售约238000辆，同比增长3.8%，当年利润达到41亿美元，折合人民币282亿元。
按吉利年销150万辆计算，一辆车利润8000块，总利润120亿，不及保时捷一半的利润。
当然，也可轻松计算出保时捷每辆车售出后的利润是17225美元，折合人民币11.85万元，与另一豪华品牌宾利利润相当。
据了解，宾利每卖一辆车利润约为19000美元，折合人民币13万元。以上说的，都是平均利润。除吉利外，对应都是超豪华品牌。
那么大家经常耳熟能详的奔驰、宝马，它们的利润是多少呢？据了解，奔驰、宝马平均每辆车赚5000美元，折合人民币3.44万元。
这么看，奔驰、宝马厂家的利润也并非高的惊人。相比之下，捷豹路虎每辆车的平均利润却为906美元，折合人民币6233元。
按照利润看，比吉利车还要低。这也就是说， 捷豹路虎品质不行，品牌价值也太低。看过了豪华车的利润，那有没有赔钱的呢？
有，有消息指出，特斯拉每卖出一辆车就亏损13万；那有没有亏得更厉害的呢？赴美拟上市的蔚来汽车，有消息称卖出去481辆，三年亏损109亿。
也就是说，蔚来卖出一辆车平均亏损约2300万元。难道差距就在发动机上？但细算下，在不计算蔚来汽车总亏损情况下，它单车实际利润是多少呢？1000元、2000元还是5000元呢？
所以，单车利润不仅反映一个汽车厂商的盈利能力，更体现品牌价值和品质。大家知道，大众汽车MQB平台就是为提高单车盈利能力而搭建，丰田的TNGA架构也是这样。
福特、本田也都在追求“标准化”作业。看到这儿，这就不奇怪法拉利为什么卖的贵了吧！卖的贵，照样有人抢着买。
所以，吉利汽车销量高并不全是好事，它利润低呀。为什么？好多是便宜货来冲量，所以品牌价值始终不高。
或许，这也是推出领克品牌的原因吧！