今天来聊聊一款车，这款车型是一辆中型SUV，并且内饰豪华，而且这款车的争议性话题是比较多的。现在这款车型最大的特色就是降价的幅度非常的厉害，我说的这车型就是别克的昂科威。
这款昂科威车型是后台一位朋友，向我咨询值不值得购买的。为了给这位朋友更直观的体验，我们实际拍摄了昂科威车型来给这位朋友做个参考。
首先这款昂科威车型的厂家指导价是18.99万元到27.99万元，这款车型的最高优惠幅度达到了4.5万元。这样的价格是不是特别的心动呢？而且告诉你，这样的价格优惠还是今年10月份刚刚上市的新款，换句话说，入门级昂科威的价格不足14.5万元，上市才一个月。
外观设计方面，这款昂科威车型的外观设计，其实还是我们熟悉的别克昂科威。
整个昂科威的外观设计是比较饱满的，而且也非常的运动化。它的前脸有一点类似于尖尖角的设计，其实这样的好处就是显著的降低风阻从而降低油耗。
它的前脸使用了盾牌造型的熏黑进气中网，内置了横向的镀铬饰条，一直延续到LED大灯的内部，看起来浑然一体。
车型的侧面看起来相当的霸气，它采用的贯穿式的线条，配备上双六辐的运动铝合金轮毂，以及车顶的行李架，在搭配一圈镀铬的车窗饰条，其实精致感设计的非常的不错。这款展车，展示的是配备了脚踏板的昂科威，看起来更加的威风。
车型的尾侧，这款车型的尾部设计其实是明显的和前脸遥相呼应的，它的尾灯由镀铬饰条进行衔接，并且和前大灯一样，一直延续到灯组的内部。昂科威的尾灯点亮后像一个回旋镖设计，辨识度比较高。
内饰部分，可以这样说，别克昂科威是这个价位里面最懂得营造豪华感的合资中型SUV，尽管价格便宜，但是这款昂科威车型的豪华程度我认为是不输豪华品牌的。
整个内饰用料非常的厚道，车内都采用了双缝线的工艺，精致度以及现代时尚感营造的相当不错。这款昂科威车型全系配备了多功能的方向盘，所以你可以手不用离开方向盘，就可以对车内的功能做出操作，安全系数更高。
昂科威的车内有一个在异议的地方，就是它的挡把位置和中央扶手位置，设计的过宽，这其实对车内的空间感有所压缩。所以当你乘坐这款别克昂科威车型的时候，它的车内舒适度的体验感其实和同级别的SUV相比，并没有优势。
这款昂科威车型的后排座椅厚度还是比较出色的，我认为在同级中昂科威的座椅是最厚的。但遗憾的是这款昂科威车型的靠背较直且不能调整，所以长时间乘坐你并不会觉得特别的轻松。但好在，这款车型后排乘坐三名乘客是没有一点问题的。因为它的地台隆起程度几乎是全平的，而且昂科威在后排还配备了led的阅读灯以及全景天窗，独立的空调系统，配置还不错。
车身数据部分，这款昂科威的定位是一辆中型的SUV，和我们熟知的丰田汉兰达其实是一个级别的，但是数据要相差的比较不少。长宽高分别为4694*1839*1686mm，轴距是2750mm。这款车型其实它的长度以及高度并不是特别的明显，所以很多朋友喜欢给昂科威增加一些装饰来提升这款车型的车身尺寸。
来看一下这昂科威的动力部分，采用的是1.5T的涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。此次我们拍摄的是2.0T的涡轮增压车型，这款2.0T的动力的车型我觉得是值得购买的，发动机最大功率260马力，峰值扭矩400N·m，它的动力非常的强劲，甚至比很多凯迪拉克同排量的的车型，数据还要强劲，毕竟凯迪拉克2.0T的发动机绝大部分都是350的N·m。
变速箱部分，1.5T发动机的变速箱和2.0T发动机的变速箱并不一样。1.5T的发动机匹配的是七挡双离合的变速箱，2.0T发动机采用的是九挡手自一体的变速箱。其实从可靠性程度来讲，别克昂科威九挡手自一体的变速箱性能更加的可靠。
其实这两款动力车型，我长时间驾驶过，1.5T的车型拖档是比较严重的，所以我认为有条件的小伙伴尽量考虑2.0T的动力。
结构部分，这款昂科威车型采用的是前置前驱的设计，它的前悬架为麦弗逊独立悬架。后多连杆独立悬架。如果你购买的是2.0T的昂科威车型，那么将全系配备适时四驱系统，安全性还是比较有保障的。
其实昂科威这款车型在初期上市的时候是发生过断轴事件的，但是改款以后，昂科威再也没有出现类似的事故。至于性价比，我觉得其实还是蛮不错的，主要也是因为价格优惠后，性价比非常的凸显。那么你会购买这款车型吗？欢迎留言！