行驶里程约7000KM的广汽丰田凯美瑞轿车，发电机异响来进行检修。车主反映说，感觉轴承有异响，用听诊器详细检查，觉得从发电传出的声音比较大。http://www.guohe.cn/bencandy.php?fid-54-id-1666-page-1.htm
汽车维修师傅为确认故障，用听诊器检查，发现发电机确实有异响。于是拆下发电机检查，用手转动发电机转子，运转平顺，没有发现轴承变松；拆开发电机后盖，拆检电刷，没有发现异常，炭芯长度还剩很多，转子和铜环也没有异常磨损。
汽车维修师傅找来一个正常的发电机，把里面的转子和轴承卸下，装到有异响的发电机上，发车，故障依旧存在。
汽车维修师傅随后用万用表测量转子线圈的导通电阻，正常；测量定子线圈的电阻，此时发现了异常，对地电阻数不对。详细测量每组线圈对地电阻时，发现压降过小。汽车维修师傅分析，很有可能是整流桥有一只或多只整流二极管击穿。
汽车维修师傅再测量线圈对正极的压降，全部正常，但发电机可以发电，但发电量严重不足且充电指示灯不亮。为了验证是否是整流桥故障，着车后测量蓄电池电压，果然达不到正常值，只有12.5V。所以最终的故障源是来自整流桥，更换故障源后试车，故障排除。