说到日产奇骏，大家并不陌生，特别是最近一段时间，这款车在网络上特别的火，之所以火是因为四缸变三缸，然后引发网友大规模吐槽，连汽车大V都互撕了。因为三缸车未得到大家的一致认可，所以销量未达到预期。为了挽回局面，如今恢复四缸势在必行，看来当初推出三缸车是错误的。那么问题来了，当初日产奇骏为什么要推出三缸车呢？是为了消费者吗？
日产奇骏问世20多年了。2000年9月，第一代日产奇骏在法国巴黎车展上亮相，第一代车型是四缸，2007年第二代车型问世，依旧是四缸，2013年，第三代日产奇骏问世，依旧用四缸机，连1.3小排量也是如此。2021年4月19日，第四代日产奇骏在中国上海车展上亮相，新奇骏用的是1.5排量三缸机，相对上一代1.3四缸，排量上去了，但是缸数下来了，这倒也没什么。
三缸车也不是说不能买，只要价格合适，有什么不能买的呢？但是推出三缸车的目的是什么？如果是为了消费者省钱，这有什么不可以呢？毕竟一分价钱一分货，但是有一点，如果推出三缸机不是为了降价，而是为了提升自身的利润，您认为消费者会同意吗？
坦白地说，之前日产奇骏在中国的销量不错，特别是最近几年，以2014-2020年为例，每年的销量都在十几万台，2018和2019年更是取得可喜的成绩，平均年销量突破了20万台，2020年虽然差点，但是销量依旧高达十几万台，这个成绩已经很棒了。也许是被胜利冲昏了头脑，也许是过于自信，后来日产奇骏推出了三缸机，日产这是在赌博啊！
日产推出三缸奇骏是为了消费者吗？从价格来看并非为了消费者，而是为了提升利润。增加利润通常有几个办法，1：提高销量，这么多年，日产奇骏的年销量一直徘徊在一二十万台，想提升销量并不容易，基本看到天花板了。2：提高价格，如果提高价格，那么市场竞争力会减弱，而且消费者对价格特别敏感，3：减少配置。起初，三缸机的方案肯定有人否决，因为其他品牌也推出过三缸机，销量严重下滑，后来不得不改回来。想必提议者是这样说的，人家是人家，咱们是咱们，他们的销量不好，并不能代表我们，最终的结果就是，要不我们试试看？实在不行再改回来。这和赌博有什么区别？就是押大小，大代表买，小代表不买，后来赌输了。
目前，日产奇骏并未公布正式销量，这就有点不正常了，往年可不是这样，由此可见销量并不好。要想达到过去的成绩，必须改回来，否则后悔莫及。这就好比卖猪肉，短斤少两和注水都不长久，别人现在没发现，但是人家早晚会发现，一旦发现了，从此就少了一群顾客，因为这个顾客会对别人讲，你的摊位坑人，一旦形成病毒式传播，到时候生意自然就黄了，如果坚持童叟无欺，即便是贵点，消费者也认可。
如今的市场已经不是30年前了，现在是互联网信息社会，信息高度透明，而且传播速度快，好事不出门恶事行千里，老老实实做生意，做该做的事，赚该赚的钱，耍小聪明早晚吃大亏。挑战三缸机的品牌有不少，哪个畅销了？折腾了半天，坏了自己的口碑，图什么呢？