大家都知道，国产汽车品牌在近些年获得了长足的发展，凭借着亲民的价格、不错的产品力，销量一度占据了市场份额的30%以上，不过，也正是因为自主品牌在低端市场的影响力太强，国产汽车在大家的印象中不免成为了低质、上不了牌面的代名词。就像是大众一样，朗逸、帕萨特、途观L等中低端产品确实比较火爆，但辉昂、途锐等豪车却不讨消费者的喜欢。面对这种局面，一方面提升自身产品的品质品控，努力经营口碑；另一方面，长城、吉利、比亚迪、奇瑞等品牌纷纷推出了旗下的高端豪华产品，像是魏派、领克、星途等就是比较集中的体现。
不过，国产品牌冲高在即，但有些品牌却逆方向做出了不小的成绩，比如说宝骏这个品牌，旗下产品线立足于低端层面，宝骏510够低端的了吧！5万的价格可以说是新一代的“价格屠夫”，但宝骏310和310W的价格更加低廉，3万多的价格可以说是国产车型的价格底线。如果说宝骏310的空间太小，实用性不强，那么310W则完全符合消费者对家用的需求，不管是从空间（空间媲美迈腾、帕萨特等B级车）、舒适性、颜值内饰上均不比主流的A级轿车差。加之，这台车的价格为4.18-7.28万，可以说是真正的“百姓车王”，能拉半吨货，能并排躺三人，关键不足5万。
像宝骏310W这样的车型为什么这么火呢？一方面，有宝骏和通用的双重背书，宝骏310W在技术上虽然没多少创新的地方，但是胜在稳定性、可靠性，家用比较省心。其二，实用性强、性价比高，宝骏310的车身长度分别为4620mm、1710mm、1535mm，轴距为2750mm，车长不输卡罗拉、朗逸等主流的A级车，轴距媲美寻常B级，同时，得益于其旅行车的定位，实际空间表现可能比迈腾、帕萨特还强。就舒适性而言，1米8的身高坐进去后排空间十分自如，皮质座椅的包裹性和支撑性也可圈可点，新车配备了后排空调，后排座椅支持按比例放倒，进一步起到拓宽后排空间的作用。
就外形设计而言，宝骏310W的整体造型立足于年轻消费者的审美，宝骏家族式的设计语言还是颇具辨识度，不管是整体造型还是细节上的处理，大量精准度可见的零部件，在10万级的轿车市场还是颇具竞争力。前脸六边形大嘴式前进气格栅与两侧犀利的LED鹰眼式大灯相连，熏黑处理的中网加上双辐镀铬条，同时，示宽灯采用LED光源，整个前脸浑然一体质感十足。侧面造型比较个性，凌厉的腰线犹如刀割一样配合多辐式铝合金轮毂，增强了侧面立体层次感。
就舒适性和驾驶感而言，毕竟是一台5左右的车型，除了空间值得称道以外，舒适性表现中规中矩，除了低配的几款车，大部分都有真皮座椅，内饰大面积采用塑料材质，部分区域采用真皮覆盖，看上去还是具有很强的廉价感。不过，中控台的布局十分前卫，功能区和操控区简洁明了，悬浮式多媒体屏幕、旋钮式换挡杆、平底式的多功能方向盘，加上ESP、胎压监测、定速巡航、智能进入和无钥匙启动、导航等配置，科技感还是比较强烈。别总盯着卡罗拉，空间媲美帕萨特，配自动挡油耗4毛，才5万。
宝骏310W搭载了1.2L和1.5L自然吸气发动机，部分车型符合国六排放标准，百公里油耗6.2L，一公里花4毛钱。动力上，其最大功率分别为82和112马力，峰值扭矩分别为116和147牛米，动力表现中规中矩，配合6挡手动或者5挡自动变速箱，满足日常的生活实用足够了。总之，作为一台亲民型的“旅行车”，宝骏310W在空间、实用性能上比主流的A级车更全面，能拉人能挡小货车用，颜值、内饰和配置也可圈可点，加上4万起的价格，真的是一台诚意、厚道的“百姓车王”。