随着社会信用体制的健全以及这些年来吊装市场的不断清洗，吊装用户变得更为理性，这也进一步促使了大吨位的需求潜力不断加速释放，而在大吨位入门级产品中，110吨机型是行业关注度最高，吊装用户最为聚焦一款机型。
就目前而言，三大家最新款110吨产品，徐工XCT110_1推出市场时间最早，三一STC1100T2以及中联110吨双子星——ZTC1100H753/ZAT1100H753推出市场的时间几乎相差无几。
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对于追求极限性能的吊装用户来说，8节臂产品的吸引力毋庸置疑。三一STC1100T2是行业内首款110吨8节臂产品，全伸臂长度78m，加上34m副臂，最长可达到106.8m，基本臂最大力矩达5013kN.m，最大吊重7t，同时采用采用定点插销自动伸缩系统，多达43种臂段组合可供选择，能满足多种高度吊装的需求。
三一STC1100T2配重总重47.5t，运用配重变位技术，车架上设置了两组放置配重的位置，前位置吊载可适应狭窄场地，后载配重位后移了600mm，回转、配重的提拉都可用遥控器操作， 同时，STC1100T2很符合钟爱双发的吊友口味，其上车采用潍柴240马力发动机，下车采用潍柴460马力发动机。
当然，虽然这款8节臂产品优势明显，但值得注意的是，8节臂产品的吊臂强度更大，对于操作手来说操作难度无疑有所提升，过往在7节臂产品上的操作经验，有一些并不适用于8节臂产品，需要谨防经验主义错误。
尽管各品牌市场、产品策略所有不同，但行动最为干脆的无疑是三一，集中资源聚焦重点，新品推出极其果断。同样，2018年后的中联也有向此策略倾斜的迹象，品牌间竞争愈演愈烈，冷静做决策，将成为吊友们必须掌握的技能！