6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池。根据官方信息，在同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比特斯拉4680系统提升13%
宁德时代表示，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。
电池通过全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。在量产时间方面，宁德时代称麒麟电池将于2023年量产上市。
根据宁德时代首席科学家吴凯此前在2022世界动力电池大会上的披露，麒麟电池主要拥有四大优势。
一是安全性高：麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；二是可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；三是可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；四是比能量高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电量。
相比之下，作为特斯拉第三代电芯产品，4680电池单体能量密度约 300Wh/kg，电池组能量密度为 217Wh/kg。当时特斯拉宣称4680电池单体能量提高5倍，整车续航里程增加 16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。
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