随着各地换购潮的到来，大家发现可以换购的新国标电动自行车要比过去多了不少，大家选择的空间也更大了。但是价格梯次也非常明显，有1000多元的国标车，也有高达5000元以上的车型。为什么相差这么大？到底贵在哪？今天就来告诉你！
我们都知道影响电动车价格的因素主要有成本、品牌、渠道三大因素。其中制造成本影响是最大的。同样都是48V的电动车，为什么价格相差这么大，到底贵在哪里？
一、车子的款式不同，成本也不同新国标电动自行车作为非机动车，它的款式也不是固定的，主要有简易款和豪华款两种，其中简易款我们俗称架子车，车身结构简单，大部分是钢管，使用的配件和功能也比较少，因此成本相对便宜，一般1000元多一点就能入手。
但是豪华款车型，行业内俗称包车，造型跟电轻摩差不多，外部包裹了大量塑件，鞍座也很宽。比如类似小龟、小力鹰这样的车款。它们的造价成本就要高一点，2000-3000不等。
二、配置和功能不同，成本也不同比如同样一款的小龟造型新国标电动车，一款使用的是48V12Ah的铅酸电池，另一款使用的是48V12Ah的锂电池。由于锂电池成本比铅酸电池要高，价格自然也更贵一些。此外，电池容量越大，车子的价格也更贵。
另外，同样的一款新国标电动车，低配车型跟高配车型，价格相差一两千块钱也是很正常的。有些配置了NFC刷卡智能解锁，以及手机APP互联等功能，这样一个模块成本就要200多元。
三、品牌不同，价格也不同同样的一款新国标电动车，雅迪、小牛、九号的价格就要比金箭、五羊、格林豪泰的贵20%左右，因为这里包含了品牌溢价。大品牌的车型骑出来更有面子一些，因此价格要更贵一些。
最近九号推出一款新国标电动自行车机械师，续航在100公里以上，零售价格预计高达6000元以上，雅迪的VFLY的N系列这款新国标电动自行车，价格高达5000元以上。这些不仅是品牌溢价，而且产品配置都是行业顶配，价格肯定高。不过，我这里建议大家换购还是量力而为，各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！