一台前前后后总共花了160万改装的大众CC，钱都花到哪里了？全国第一套Vossen VPS-317锻造轮圈，前Brembo GTR后Brembo GT4刹车，三代EA888 2.0T发动机，KD550大涡轮，三阶特调程序，98号汽油轮上450匹马力，DQ500变速箱，R36的四驱系统，六代高尔夫R的后桥和后轴。魔雷38周年纪念版的音响，23个喇叭，重达700斤，车重超过2吨，这究竟是一台什么样的CC，跟小T一起体验吧！
这台CC内饰采用全部Alcantara翻毛皮，高7 R的方向盘，RS6的桶式座椅，RS的换挡球头。然后重头戏就是后面，魔雷38周年纪念版的音响，后排全是喇叭，包括后备箱，这台CC现在是两座的，后门直接焊死吧，就叫它大众CC Coupe！
外观高调的地方就是轮圈和刹车，Vossen VPS-317锻造轮圈，全国第一套，三辐的设计够个性，这算北京铜锅涮肉的那个颜色吧，开个玩笑。刹车前是Brembo GTR，六活塞卡钳，之前试的那台M4上的一样。
后面的是Brembo GT4，四活塞卡钳，就这套刹车的能力，对于一台CC来说觉得有点浪费了，当然它的动力绝对不能弱鸡。
来看看动力部分，这台CC现在搭载的是三代EA888 2.0T发动机，YYDS，腹内锻造，换装了KD550大涡轮，三阶特调程序，水喷，现在轮上有500马力，就当传动效率能达到80%以上，那曲轴的马力应该有600匹，对于EA888来说有点狠，扭矩也应该有600Nm，说到这里，我想说的是为什么不移植VR6发动机呢。
这么强的动力，DQ250、D380还是DQ381都会被直接拉爆，所以变速箱也移植了DQ500，也刷了程序，这台变速箱可以承受600N·m的扭矩。说到这里，小T突然觉得自己还没开过400马力以上的大众呢，看视频跟小T一起体验吧！