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挖掘机开山辟路、压路机平整地面、运土车转运土石……5月4日，在通山县南林镇石垅村，由湖北交投投资建设的咸九高速公路项目一标段南林隧道施工正酣，20余台工程机械来回穿梭，100多名工程技术人员坚守岗位。
“南林隧道是咸九高速公路的控制性工程，全长805米，目前左右洞掘进420米，今年年底可贯通。“项目一标段副经理王世武说。
去年底开工以来，南林隧道承建方湖北交投建设集团桥隧分公司克服浅埋段施工难题，采取”管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量“等措施，保障工程高效推进。还创新施工工艺，采用信息化、系统集成控制化等手段对项目进度、质量、安全实行精细化管理，把隧道监控、边坡防护、隧道开挖等建成“智慧工地”“智慧工程”。
“咸九高速公路投资概算71.04亿元，是全省重点交通项目，也是全市目前投资额最大的在建项目。” 通山县委常委、九宫山国家级自然保护区工委书记、咸九高速项目协调指挥部常务副指挥长石聪说，该项目将对推动通山乃至咸宁发展起到重要作用。
据了解，咸九高速由湖北交投投资建设，项目起于通山县南林桥镇，对接咸通高速，连接杭瑞高速，途经厦铺、闯王、杨芳林、九宫山等乡镇，止于江西省武宁县，与永武高速相接，全长69公里，咸宁段46.7公里。
采用双向四车道高速公路标准，建设工期4年，预计于2025年建成通车，是京港澳和大广两条国家高速公路的联络线，也是继黄小、杭瑞高速公路之后的又一条鄂赣大通道，将直接沟通武汉城市圈与鄱阳湖生态经济区。
因咸九项目用地未批，导致2021年无法全线开工。为此，项目业主单位——湖北交投咸九高速公路公司灵活调度，被动中主动推进项目建设。一方面，加紧推进前期工作，目前工可、环评、土地预审、初步设计、使用林地许可、施工图设计等全部通过批复，上月用地已获国家自然资源部核准；另一方面，超前谋划施工组织设计和专项施工方案，推进土石方、桩基和隧道等实体工程施工，为全面开工夯实基础。公司总经理倪四清表示，“将勇担国企使命，用情、用心、用力打造惠民工程、品质工程、廉洁工程。”
大项目驱动大发展。咸九高速将在通山南林桥、厦铺、九宫山设置3个互通。其中，在九宫山互通设有一条连接线，可直达九宫山风景区入口综合服务区。不仅能方便群众出行，还可以带动沿线旅游、餐饮、运输服务业的发展，沿线各乡镇正在做好“上路出山”的准备。南林桥镇镇长方新汉表示，南林区位优势更加凸显，镇里将抢抓发展新机遇打造省级重点项目——南林工业园。闯王镇党委书记张晓丹表示，将大力发展生态旅游业和特色农业，让更多山区特产“借路”销往城里，让更多城里人“顺路”游闯王。
服务项目就是服务发展。为高速高效推进咸九高速项目，市、县、镇层层成立了咸九高速公路建设协调指挥部，分设联络协调、征地拆迁、环境整治等工作专班，制定了方案，落实了责任，为项目全面推进提供保障。
（咸宁日报全媒体记者 陈新）
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