柴油发动机机体内水温度升高,节温器就打开,实现冷却水与散热水箱中的水进行循环,其上出水管就是将机体内的高温水流向散热器的通道,如此水管水温度低,说明发动机内外冷却水不循环,则需及时处理,否则引起发动机内部水温过高,会造成更大的故障。
柴油发动机剖解图
1、节温器损坏,当水温升高到要打的温度时,不能打开冷却水循环阀,无法实现发动机内部冷却水与散热水箱的冷却循环,会导致上出水管温度低。。
2、柴油发动机冷却循环水泵损坏,导致发动机机体内冷却水无法与散热器内的冷却水进行循环,会导致上出水管温度低。
3、如果柴油发动机的冷却水泵是皮带传动的,其皮带过松或损坏,导致发动机冷却水泵循环无力或不工作,使内外循环水无法进行循环散热,也会导致上出水管温度低。
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4、如果发动机是更换冷却液后出现这种情况,还应考虑在更换添加冷却液时,是否在循环水路有空气,导致循环水道产生气阻,使内外循环水循环散热不畅,也会导致上出水管温度低。
5、如果发动机久置或长期没有加专用冷却液,导致机体内水垢过厚或过多,堵塞循环水道,使内外循环水循环水道不畅,也会导致上出水管温度低。
6、当在低温环境下工作时,开始时上水管温度低是正常现象,因为节温器阀没有打开,还未产生内外冷却水循环,此段时间上出水管的温度就会低。
柴油发动机上出水管口水温非常高,司机朋友你遇见过吗?柴油发动机总成
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