6-8万的平民家轿，谁更适合过日子？
上周去杭州看了全新换代的吉利帝豪，没想到b站上的星瑞车主们纷纷表示自己受到了背刺，但此时此刻，我最想知道的其实是沃尔沃车主的感受……（狗头保命
高端设计大众化，作为普通消费者必然是喜闻乐见。今天我们顺着全新吉利帝豪，看看同价位的那些平民家轿，比亚迪秦和奇瑞艾瑞泽5 PLUS。这三款车，你更青睐谁？
外观对比
吉利帝豪的外观设计很有高级感。盾形中网是吉利新车重要的识别特征，而断点式的LED日行灯则让我们想起了吉利星瑞。视线转到车尾，帝豪的尾部设计元素井然有序，贯穿式的LED灯带勾勒出了尾灯轮廓，下方的中置雾灯和类似扩散器的下护板带来了一定的运动感。
比亚迪秦的外观设计比较保守。六边形大嘴中网和横向镀铬饰条是比亚迪的家族式设计，它的前灯组内部包含了多个独立透镜，看上去比较精致。比亚迪秦的车尾部设计元素就比较匮乏了，整体比较单调，LED尾灯算是为数不多的亮点。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS提供了两种前脸风格。运动版的前脸设计类似纺锤形的结构，其采用了蜂窝和横向饰条拼接的设计，看上去独特且具有动感；而豪华版的前脸为六边形中网搭配细长条镀铬装饰件，视觉感受更加大气舒展，气质比较接近瑞虎家族的SUV。艾瑞泽5 PLUS的车尾使用了熏黑灯组搭配透明灯罩，个人觉得它和运动版前脸搭配起来的视觉效果更加统一。
为什么我们会觉得吉利帝豪的外观整体感更强？很大程度上要归结于它全新设计的白车身，这样它车身前后的衔接要显得更加自然。而比亚迪秦和奇瑞艾瑞泽PLUS多年来的改款只针对车头和车尾，外观造型的一体感就要差点意思。
内饰对比
不夸张地说，吉利帝豪这套内饰放在6-8万这个价格上就是“乱杀”的存在。横向拉伸的设计手法，高配车型各种精致的缝线处理和蓝灰的内饰配色方案，这可能就是星瑞车主们表示自己受到了背刺的主要原因。考虑到售价，帝豪的车厢也不是尽善尽美的，比如多媒体屏幕黑边略大，数字仪表的科技感不及全液晶仪表，但总体而言，吉利帝豪的内饰设计已经超出我们的预期了。
比亚迪秦的内饰设计非常简洁，可横竖屏切换的多媒体屏幕是比亚迪的灵魂，虽然说秦的这块屏幕尺寸没那么大，但功能性可没差。全黑配色的车厢搭配中控台横向贯穿的银色饰条，看上去还算有模有样。
艾瑞泽5 PLUS的内饰走的又是另一个路子了，它的内饰设计元素非常丰富，这一定程度上提升了车厢的视觉豪华感。中控台略微向驾驶员一侧倾斜，多媒体屏幕也完全镶嵌在高亮的黑色饰板内，整体性比较强。三款车的方向盘都只支持上下调节，并不能前后拉伸，所以咱们去到4S店的时候别忘了调整一下座椅和方向盘的位置，看看它们的前排人机工程学设计是否贴合你的身材。
空间对比
三款车都属于入门级紧凑型车，因此它们的轴距都不到2700mm。比亚迪秦和艾瑞泽5 PLUS的轴距略长，这反映在了后排腿部空间上。同时艾瑞泽5 PLUS的后排横向空间比其他两款车更加宽敞，而吉利帝豪则受益于平直的车顶造型，在后排头部空间上表现更加出色。
在它们各自的高配版本上，比亚迪秦的后排体验比较一般。既没有空调出风口也没有USB电源。吉利帝豪的设计比较讨巧，尽管后排只有一个空调风道，但它设计了两侧的导流板，两边的乘客可以分享空调的出风，下方是标准的A口电源。艾瑞泽5 PLUS表现最好，既有独立风道的后排空调出风口，也提供了USB电源。
动力对比
三款车都使用了1.5L自吸发动机和CVT无级变速箱的动力总成。这样的入门家用车，动力表现是其次，稳定可靠，且使用成本低廉才是用户关心的重点。这三套动力总成的装车量都非常大，满足上述的用户需求没有任何问题。艾瑞泽5 PLUS额外提供了一台1.5T涡轮增压发动机，相应它的价格也要略贵一些。
总结一下，吉利帝豪的外观内饰设计吃到了集团红利，在各方面没有明显短板的情况下，这套时尚稳重且大众化的设计风格对消费者而言吸引力相当大。
而艾瑞泽5 PLUS的精神面貌更加年轻，双外观的设计给了消费者更多的选择，同样是高配车型，它提供了比吉利帝豪更丰富的配置。相比之下，比亚迪秦给人的感觉就不太走心了，设计缺乏亮点，综合表现平平无奇。既然如此，那就靠着更多的终端优惠来吸引用户吧。