近日，本田官方公布了一张全新一代CR-V的内饰官图，新车计划在7月12日正式发布，此前国产版车型已经完成申报，预计国产版车型将在9月上市。
上：思域内饰 / 下：全新CR-V内饰
从此次发布的这张官网来看，全新CR-V的内饰设计与11代本田思域几乎完全一致，都采用了10.2英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏，以及蜂窝状的贯穿式空调出风口。相比思域的不同之处在于，全新CR-V将思域挡把右侧的两个杯架移到了挡把后方靠近中央扶手箱的位置，且在三幅式方向盘下方增加了一个方向盘加热的按键。其实CR-V和思域内饰相似也没什么令人意外的，毕竟新CR-V和11代思域是同平台车型，而且同一个品牌采用类似的内饰设计也能缩减生产成本。
从此前申报的国产新车来看，全新CR-V整体设计非常硬朗，前脸采用六边形大嘴设计，并且中间的镀铬装饰条一直延伸到了大灯上。车尾则采用了倒置L型灯组，颇有一股沃尔沃XC60的味道。
尺寸方面，全新CR-V的车长突破了4.7米，轴距也超过了2.7米，相比现款车型有一定加大，即使对比日产奇骏也不落下风。正因如此，全新CR-V除了传统的5座车型外，也会像奇骏那样提供2+3+2的7座车型。不过对于7座车来说，CR-V 4.7米的车长明显是太小了，所以7座也只能拿来应急，不会像汉兰达、途昂那样成为真正可以日常使用的存在。
动力方面，全新一代CR-V依旧会提供1.5T汽油、以及2.0L混动系统，并且也会在2.0L混动版的基础上，通过加大电池组、增加外接充电接口的方式推出插电混动版本。根据此前的传闻，全新CR-V的新平台在电池布置上更加合理，插混版的电池包不会再占用油箱的空间。要知道，现款CR-V插混版的油箱只有26L，远低于普通混动版的53L，导致车辆一箱油的续航里程也就400km左右，甚至比很多纯电动车还短。如今新一代车型在新平台的优化设计下，插混版车型的实用性明显得到了提升，应该可以打动更多的消费者了。
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