日产奇骏于2000在日本上市，它是竞争对手是本田的CR-V以及丰田的RAV4，这款车上市后主打城市越野型SUV，走四驱路线的设计理念，无论是动力表现还是越野性能及其车内隔音效果都很好，让很多车友对奇骏有了新的认识，在东风日产奇骏还没有上市时进口版奇骏价格很高，不过质量上乘，合资后价格降低了很多，表面上看其配置也丰富了很多，但是整体品质下降了很多；那么当年进口日产奇骏的质量到底怎么样？想必只有车主们最为清楚，为此我们找到了一位2004款日产奇骏车主，这辆车就是他的座驾，标准的2004款进口奇骏。
自由而大气的车身线条，当年的奇骏整体造型偏向城市越野型SUV，从日产奇骏的名字上就知道了，奇骏代号Wie“x-trail”，这其中就很讲究，“x”代表挑战4×4的车辆，“trail”代表崎岖的道路和越野，也就是说它可以满足一般的普通山路行驶，一般的越野绝对足够，由电脑控制的全模式四驱系统，这一套越野系统在那时候比较新， 可以选择2驱和4驱锁定模式，而且方便操作；车主表示让人感觉到很遗憾的就是这款车没有越野低速挡，因此奇骏并不是完全意义上的越野车，有些场合真的是心有余而力不足。
随后再来看看这辆2004款进口奇骏的车内部分，老车的经典驾驶室，机械仪表盘，而且是中置的，这种设计不多见，仪表盘左边是个储物格，右边是副驾驶的安全气囊，前排有5个空调出风口，即使过了十几年车内空调系统还是那么好，制冷系统正常，中央显示屏两边有两个放罐装饮料的冷柜，想必这种设计是为了户外越野而设计的，毕竟这种车的设计就是偏向越野运动的，车内配置都是为了越野服务的，车内有大量的塑料件，时间久了后就更明显；后排玻璃跟后挡风玻璃都是原车隐私玻璃。
随后车主和我们晒出了这辆日产奇骏是行驶证，行驶证上清晰明了，车主表示这是岁月的痕迹，车主表示就这辆老奇骏还能再开好几年，一切正常，年审合格，到目前为止换过一次电瓶，换过两次轮胎，剩下的部件基本上没有动过，论质量和可靠性绝对很高，在行业中绝对靠前，当然这款车的价格也高，当年这款车落地32万元，不过那时候汽车的价格都高，但是质量上乘，基本上没有“闹过脾气”，从来没有把我抛弃在路上，而且还经常去玩越野。
这辆进口日产奇骏搭载着2.5升 自然吸气引擎，最大180马力，经过了16年的磨损现在还是那么的安静，没有丝毫的抖动，噪声也很小，关键是可靠性不错，随时点火随时可走，关键是油耗并不高，机械性能极佳，除了正常保养外平时不需要多费心，车主表示再开上两三年后打算换途乐，因为进口日产车真的很不错，而且日产途乐价格并不算高，当然这只是相对的，相对丰田兰德酷路泽来说价格低了很多，着实是一款很好的车。