晨起从陕西宾馆出发，过西安绕城高速，上西汉高速路。
天气不算爽朗，东边有雾，终南山略隐略显。公路越关中平原而过，宽阔的关中平原生长着绿油油的油菜，不过地上全铺上了一层白霜。
不久开始驶入山区，起伏的群山便出现在了我们面前，一种崇高之感油然而生。
西汉高速公路是京昆高速公路陕西境内过境段西安至汉中高速路。是入蜀的重要通道，意义不寻常。
自陕入蜀，要翻越崇山峻岭，先民苦其心身修筑的栈道惊险异常，210国道、川陕公路若山体滑坡、冰雪封山，也梗阻难行，自古而来入蜀便艰辛异常。
关于蜀道，先民们有许多可歌可泣的事迹。过去中原之人认为到了秦岭就是到了天之尽头。秦岭是横在古人面前的巨大屏障。不知从何时起，汉中、蜀地之人开始走出大山，来到中原，这些先人们走过的崎岖小道便成为了蜀道。正史记载武王伐纣，有蜀人参加，说明那时就有了蜀道，蜀人也从此在中国的历史舞台扮演着重要的角色，从那时起蜀道便延绵着悲壮的人文色彩。秦惠王时，欲统一蜀国，而苦于无路伐蜀，便用了石牛粪金的计谋，说送给蜀王五头能拉粪成金的石牛，蜀王欲运回石牛，便派五名大力士，带领士兵，开山修道，将金牛拖回成都，此道便称为金牛道，这段历史说的便是五丁开山。金牛道过广元进入成都，历史上的蜀道有多条，汉中以北有阴平道、陈仓道、褒斜道、党骆道、子午道，以南有金牛道、剑阁栈道。
蜀道是重要的军事要道，常是南北之争的焦点。汉王刘邦通过明修栈道、暗渡陈仓小道直取关中，最后让霸王自刎乌江。诸葛亮五次出蜀伐魏病死岐山，无功而还。
千百年来，蜀道还闪烁着灿烂的文化。有摩崖造像，因为山高路险，人们便开凿佛像，祈求平安的护佑。诸葛亮住汉中欲图魏，汉中一带便留下了弥足珍贵的的三国文化。在勉县为纪念定军山一役，现设有定军山镇，为纪念诸葛亮，旁边设有武侯镇，立有武侯祠。在316国道旁边亦留有张良庙。蜀道之上还行走着多愁善感，才思敏捷的文人学士。江油的李白一首《蜀道难》，让世人对蜀道忘而却步，蜀道成为了李白归途的障碍。其时，李白在长安出入宫殿，遍尝繁华，但他梦想回蜀，而横亘的秦岭，却让其踌躇万分：蜀道之难，难于上青天，侧身而望长咨嗟。每每有思念的念头，便异常惆怅。
“三苏”是四川眉山人，他们父子三人一路翻山越岭，沿着蜀道走向宋京汴梁，他们过褒斜谷，夜宿凤翔驿，走得极为辛苦。后来苏轼与弟同中进士，但回身而望，顿生感慨：往日崎岖还记否？路长人困骞驴嘶。其时人仰驴翻，苦不堪言。
穿越秦岭，民国以来可以说有三次大的壮举，民国时建了川陕公路，后来新中国建成了成都至西安的铁路，但这些道路远远不能适应经济社会的发展。
西汉高速公路于 2002年9 月开始动工修建，至2007 年9月30日正式通车，这堪称交通史上的壮举。
因重山阻隔，西汉高速公路需要穿山而过，为了保护生态环境，最大限度地减少对山体破坏，建设时选择了钻挖隧道，放弃了炸山开道的作法，山涧高架桥梁，不改变水的流向。因此，西汉路上桥隧相连，比比皆是，据称西汉高速全长255公里，而全线共有桥梁540座，单幅总长为136公里，其中特大桥62座，连续钢桥3座，隧道136座，单洞总长112公里，其中特长隧道12座，长隧道14座。
我们从仙人崖隧道开始，便遇山入洞，入涧过桥，来不及看清隧洞的名字，便一晃而过，便又进入另一隧洞。
隧洞的修建使费用多化费近一半，据西汉公司的领导讲，开挖山体的造价每处隧道需耗资250万元，而炸道而过仅需100万元。不过，虽多耗了资金，但是对于保护这里的生态却起到了积极的作用。为了保护生态，西汉公司还有许多其他的积极举措，如使用布鲁克网保护易滑坡地段，再比如为了保护洋县的朱鹮栖息之所，他们对线路作了调整。总之，建设者们在修建之中完全贯彻了生态文明的理念。
修建西汉高速路，是人类对秦岭的一次穿越，同时也无不体现了人类对自然的敬畏与妥协。
在秦岭1号、2号隧道之间的秦岭服务区，我们下车进行了参观。此刻，太阳从东边的山头升起，将东边的山头照亮。秦岭服务区四面环山，海拔1600多米，是西汉高速西安至汉中的第一个服务区，北距西安87公里，南距宁陕县城70公里，距汉中200公里。此刻，虽有艳阳，但此处的温度却在零下3度，地上结着冰，工作人员提醒着大家小心路滑。
在秦岭服务区，除了秦岭1号、2号隧道令人震憾以外，最引人注目的是大型黄花岗岩雕塑群《华夏龙脉》，它如一条昂首而立的巨龙卧于西汉高速路旁。群雕总长260米，宽6米，最高点8.5米，形象地再现了盘古开天、河图洛书、仰韶龙山文化、春秋开凿栈道等18个历史典故，揭示了华夏文明的源远流长，以及围绕打通秦岭的蜀道文化。展现了中国劳动人民创造文明的历史悲壮与辉煌。
西汉高速公路没有西柞公路终南山隧道那样长的隧道。为了节省建设经费，便于养护，专家们将穿越秦岭的特长隧道用3座隧道群代替，共长17.219公里。秦岭3号隧道海拔1600米，是西汉高速公路穿越秦岭海拔最高的地方。这里是长江水系和黄河水系的分水岭。过了秦岭3号便算到了南方，山上的树木又多了起来，也开始可以看见村落与人家。
到了皇冠乡，西汉高速的一位副总讲起了一个动人而美丽的故事。在皇冠这个地方有个朝阳沟，里面风景秀美，可以与香格里拉媲美。一年冬天，大雪封山，一位工程师没有回家，于是一个人向朝阳沟漫步，只见路旁有一受冻的金丝猴一动也不动，流露出哀求的神情，工程师于是将这只金丝猴揽在了怀中，抱回了住地，为其燃起柴火，驱走了寒冷。这只被救的金丝猴还是怀孕的母猴，身体极其衰弱。后来，工程师将金丝猴送林业站受到救治。秦岭被称为中央公园，有着许多珍稀动物，熊猫、朱鹮、金丝猴、羚牛被称为秦岭四宝。为了不让现代文明暴力撞入，我们的建设者在用心呵护着这里的一草一木，对珍稀动物自然保护区更是悄悄地绕道而行。
在汉江停车区，我们不仅观看了西汉公司员工的礼仪队列等表演，而且还饱览了汉江的风姿。汉江发源汉中市，从湖北武汉流入长江。此时，汉江河岸十分开阔，由于是冬季，水位下降，露出了大片的沙滩。江面有船只往来，渡着来往的群众。
在秦岭南面的山坡，接近丘陵区地带生存着被誉为“东方宝石”的朱鹮。1981年5月洋县境内发现了世界上唯一幸存的7只野生朱鹮，如今通过我国政府报有关组织重视与关注，目前，朱鹮的总数量已增加到500多只，野生达到280多只，人工繁育达到235只。在洋县白云宾馆用罢午餐后，我们参观了洋县的朱鹮保护区，得以认识朱鹮这宝贵而又高贵的鸟。
西汉高速公路上参观，犹如在茫茫群山中穿行，犹如在半空中穿行，我们不仅饱览了秦岭的美丽风光，而且也感受到了蜀道发展的艰辛，在千里蜀道一日还的快捷里，有谁还能看见依藤攀援的先民的身影，他就能感悟到穿越秦岭之快畅与不易。