自行车是个“消耗品”，无论是从小零件到整车，随着时间的推移，组件都会出现不同程度额磨损。车架和前叉可能时间久一点，车架的寿命还跟车架材质有关。
一些主要的组件制造商会给出一些参考使用年限。刹车片：1000公里-2500公里。牙盘/前链轮：5000公里-10000公里。链条：2500公里-3500公里。飞轮：10000+公里。轮胎：5000公里-10000公里。中轴：18000公里。这些数据只是一些参考数据，实际情况要复杂得多，保养的力度、骑行的环境都会影响这些组件的寿命。
铝 5-10年
钢 6-10年
碳 5-7年
钛 10-15年
延长自行车车架寿命的最佳方法，就是对其进行适当的保养和保护，尽管有些品牌商会对自行车提供终生的质保，但并不意味你终身不用换车。
更便宜的自行车，经常很不耐用，在骑乘的过程经常发生问题。发生这种情况，通常是组装不当，而不一定是自行车的质量问题。
当然，许多超便宜的自行车使用劣质的内部零件，如轮毂轴承。这些可能会在几个月内出现问题，而较贵的自行车通常使用更优质的零件，更加耐用。
山地车比公路车更耐用同样的材质，相比较而言，山地车无疑更耐用。山地车通常采用更多的辐条，以及更宽的轮辋和轮胎，这些不仅能应付到更多的复杂的路况，也让山地车更耐用。
车架：同样的材质，山地车的车架管壁更厚，在撞击过程也可能更不易变形。
山地车的组件一般都比公路车的组件要重。
如果你骑的自行车很舒服，完全可以满足你的所有需求，而且是知名的牌子，那么你的自行车是值得修理的。
零件的涨价以及人工的涨价，在修理前，一定要向当地的车店咨询好价格。
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良好的保养习惯，能让你的自行车用得更久。对于那些磨损的组件及时更换或者更新都会为你的骑行带来不错的体验，也能有效保证自行车的正常使用（无论你的车贵还是便宜）。
说道经久耐用，不得不说国产的“二八大杠”，作为上个世纪仿西方国家的产物，无论是通勤嫁娶亦或者载人拉货，都给人留下深刻的印象。
如果不参加各种竞赛，粗狂越野，自行车的寿命，远比建议的要长得多。