因为对汽车的热爱高中毕业填志愿毫不犹豫地选择了车辆工程专业。也因为热爱坚定不移地选择了在汽车行业从业。闲来无事聊聊毕业8年内买的四辆车吧，也许没有网络车评人讲得那么好，但是这四辆车见证了我从为人子、夫、父的所有的生活、心理历程。后面将从购车成本、养车成本、驾驶感受等方面具体聊聊这6年内4辆车我个人的真实感受。
先聊一下我个人的买车宗旨和用车习惯吧！这两项对后面的阐述还是有很大影响的。
买车宗旨：
首先必须保值，毕竟这年代挣点钱都不容易，也不是人生中的最后一辆车，残值高一点买后面车的预算也能高一点；其次故障率一定要低，虽然科班出生，但是车毕竟是来服务我的，不是我去服务它；第三空间，我家我最高（175cm),我的驾、乘空间、舒适度好了家人基本没问题；最后尽量自然吸气发动机，自动挡，车型中选择中档动力。
用车习惯：
非高速路况，车速在30—80km/h区间段较多，不会超过100km/h的速度，正常安全驾驶习惯，基本上没有勉强车距超车、变道，超近距离跟车的习惯；高速路况，从来不会超过130km/h的速度，正常车流基本上90-110km/h的速度，毕竟生命是自己的而且只有一次。
开始聊聊车吧！
第一辆车：2014款丰田雷凌1.6精英版。2015年4月23日-2018年4月23日，行使6.7万公里。
这辆车是我大学毕业后的第一个人生目标：2年内买一辆属于自己的车。也是自己毕业后两年工作的全部积蓄。它见证了我从学生到社会职业青年，结婚、头胎的整个过程。
2014年在武汉汇丰丰田提车裸车价格是11.1万，落地差不多12.8万，加装了一个8英寸的导航、皮座椅和前保险杠防撞条。这辆车在湖北用了1年半，上海使用了1年半，卖的时候到手8.2万元，6.7万公里的平均油耗6.7L/100km左右吧，3年保险总价不到1万元。车辆使用经济性还是很高的。
在老家公园
送走小黑的最后一张照片
1.6L的自然吸气发动机，从上海往返黄冈老家，680km，走了不下20个来回，基本上都是满载，从来都是一箱油。安全范围内半载以下超车油门响应还是可以的，满载或勉强范围内超车相对还是比较吃力的，日系车的刹车一向都是偏软。车内空间我觉得基本上能满足日常、节假日回家的载物需求，如果放个婴儿车，那就显得有些捉襟见肘了。
如果说这辆车只是用于普通家庭的第一辆车或日常代步来使用的话，我个人还是非常推荐的。
第二辆车：2007款丰田皇冠3.0时尚导航版（黑外黑内），2018年4月19日-2021年1月21日，行驶7万公里。
在公司停车场
黑内
这辆车和很多人一样是满足自己的情怀，也是我买的第一辆二手车。对这辆车付出的心血在汽车之家有贴子，就不再复述了。直接说说使用情况吧！全车无事故、50%原漆，13万的价格在咸鱼上买的，买的时候13.3万km（应该不是实表）,到卖的时候还在不停的整备，总计整备零部件成本1.7万（基本通病、底盘除臭、全车胶套、其他易损件等），平均油耗11L/100km（空载高速6.9L/100km,市区13-16L/100km),三年保险费用1.3万元。卖的时候也是在咸鱼卖的，11.3的成交价，不得不说12代皇冠残值高到令人咂舌。
对于这辆车的舒适性毋庸置疑，毕竟是丰田在国内难得堆料堆出来的一辆车。驾乘空间其实和雷凌基本差不多，但是它的后备箱真的很能装。驾驶感受受益于优秀的悬挂结构和前后重量配比，开起来顺滑我认，如丝嘛有点说不上，毕竟老机器了，动力损耗还是存在的。但是作为15年前的行政级轿车在恶劣天气的驾驶极限表现相对来说还是比较优秀的，只有开过的人才能体会。个人认为，这台车就适合性格不急躁的人慢慢开，性格急躁的人开这台车还是会感觉差点什么。
对于想玩这台车的车友，我想说的是：1、首选3.0的；2、黑内肯定要比米内精神，但是买米内改黑内肯定比直接买黑内便宜；3、要么你一次性投入整备完成，可能要花上你买车时30-50%的价钱（皇冠的原厂配件真的蛮贵的），要么你自己有很好的优质修理厂资源（一般般的修理厂修出来的车子，开起来质感也就是一般般）；4、这台车不是什么神话，但是的确值得拥有一下。
第三辆车：2021款别克君威1.5T豪华型，2020年12月24日购于上海闵行文祥店-至今，目前行使8700km。
手机里面只有提车时未上牌的照片
用钥匙证明我是车主吧
这辆车是买给父亲代步用的，全款购车落地价格16.8万元（含牌、税、费、保险、加装）。加装了地盘两侧下护板（油管路裸漏在底盘外的），底盘装甲重新做、屏蔽一些不必要的功能。先说说为什么买它吧！买这台车的时候考虑了很多车型比如A级车（雷凌、速腾、宝来），B级车（雅阁、天籁、迈腾、阿特兹等等），最后的出来的结论就是上B级车，B级车里面最后看的君威，相比起来君威最便宜（比高配的A级车也就贵不到2万块钱），所以买的它。再说说这台车的机械部分吧，首先不得不说上汽的技术、工艺部门降本做的是真好，和皇冠比起来，现款的君威底盘悬挂部分那叫一个单薄。
这台车我仅仅是开了一趟上海-湖北黄冈-广州-黄冈全程高速和500km以内的非高速路段。至于空间基本上够用、舒适度整体偏硬(我想说的是各主机厂把行使质感硬说成的运动其实就是不舍得花精力、钞票去调教底盘），油门响应和加速度还算灵敏，极限操控就省省吧（看看单薄的悬挂，我是有点心虚），车机系统比国产车存在不足，重点吐糟一下内饰味道，那叫一个真的上头。
这辆车不是很推荐有小孩子的家庭去购买，味道真的蛮大，日常使用成本，全程空调广州平均油耗7L/100km，5.X的油耗只出现在湖北往广州的高速公路单人单车的情况下。保险第二年起小于3k,感觉和A级或A+级车差不多。新车后期维修成本还不是很清楚，快一年了，目前没有发现什么问题。
第四辆车：2021款本田奥德赛2.0混动畅享版。2021年2月1日购于武汉友谊店，目前行使1.3万公里。
1月21日把皇冠送到粤P交给新车主之后，自己没有车用了，在广州等父亲放假一起回老家顺便看看车。看过3、4、CT5、C、5、6、E、ES、汉兰达，艾力绅、GM8、奥德赛，从一路的俗人虚荣看到经济实惠。谈了4、CT5、5、6的价格没有下单的原因是这几个车感觉并不是我内心想要的，因为那个时候小女儿4个月，我妈一直在帮我带孩子，我要的大空间（更多的是30岁男人对家庭的妥协），这些车子都不能满足我的需求，也就没有下文；最后锁定汉兰达和奥德赛（GM8太商务了，家用不合适），开始找车，广州汉兰达加价5000等3个月，奥德赛没车，电话武汉几家店，说面谈。回到武汉看了3家本田，2家丰田，汉兰达一样的加价等车，受不了了，直接下奥德赛要现车，只有白色25.58万的那款，年底了没办法，配置低点就低点吧，后面慢慢的折腾吧！
插一个我买车的习惯，买车之前做好功课，大概的优惠、赠品、税费计算方式搞清楚。去店里不用东张西望，告诉销售顾问，直接写单子，把每项的费用单列，然后自己在右边写上合理的价格让他去申请，能搞现在刷卡。买雷凌谈了2分钟，奥德赛1分钟结束战斗。
裸车价下1.5万，全部上路27万不到，在4S店加装了皮座椅（超级后悔）、自己重新喷了底盘装甲、发动机下护板。小保养因为买车的时候有券，自己花171块钱升级机油，空调滤芯、空气滤芯自己买马勒（京东、天猫都有旗舰店）的就好了，这个钱没有必要在4S点花。
截至到目前，这台车出现的最大问题就是异响，主要体现在左前A柱、两侧B柱饰板（已经解决）；油耗的确是很喜人，目前6.3L/100km，市区经常能开到5.x，市区能耗明显优于高速能耗；至于老生长提的噪音问题，我只想说有点吵，但是并不过分，开习惯了也就那么回事。
抛开虚荣心，其实MPV才是真正适合家用的一台车，最大的百变空间，最舒服的乘坐体验，当你不再听到后排的家人坐长途说腿脚憋屈的难受时，当出去玩不会因为婴儿车、平衡车、帐篷需要选择时，这台车你就觉得买对了。至于有人会说MPV安全性差，我想说的是安全更多的时候是控制在自己右脚或双手上的。
这台奥德赛只要是混动部分稳定，也许会陪我走的更久远一点。不出意外、下一台车我依然会买奥德赛，因为这台车两个女儿正处年幼，需要低地板，下一台车我父母超过60岁，他们也需要更低的地板。
上面就是我对自己6年内买的4辆车所有的阐述，没有煽情，但是煽情的也都在.........