国内“万年不变的190”，来到印度市场摇身一变，成为了CB200X，假如这款车刚上市之初就是这个样子，销量至少会翻倍。本期我们就来分享一下，这款在内地市场表现还不错，但仍然有不足，装上倒置减震器秒变CB X系列小迷哥的本田摩托车。
据悉CB200X在印度市场亮相，这款车在当地的售价约等于人民币1.26W。当我们还在为这个价格羡慕不已时，突然发现这款车还拥有了一个，完全不一样的外观。
CB200X应该是以国内的五羊本田猛鸷190X为底子，通过优化升级后所推出的一款车。不过我们也不排除，这款车直接套用了CB400X的设定风格，只是装配了一个排量略小一些的单缸动力总成。
从外观上来说，印度市场的CB200X颇有休旅车的风范，相比内地版的190X要更加细腻和大气，这让喜欢这类车型的摩友会更有想法，也会更容易为它的颜值买单。
动力方面，CB200X基本和内地版一样，依然还是那台我们比较熟悉的单缸190两气门风冷发动机，它实际排量184ml，最大马力16.9匹，最大扭矩16.3N.m，与之配套本田PGM-FI电喷系统，五档变速箱。所以动力上两者是没有太大区别的。
配置方面，CB200X除了内地版常用的液晶仪表，LED灯源，单通道abs以外，最吸睛的地方就是一对金色的前倒置减震器，它的融入使得这款车看起来会更有质感。
虽然新大洲本田的CBF190X也是类似的搭配，但它太过街车化的外观，显然并没有很好地表达出休旅车的精髓，而这款CB200X就非常有他大哥和二哥的风范，甚至于我感觉它要比CB400X还会更应景。
当然这里可能也有个人，有点崇洋媚外的小九九，但是看到同品牌旗下，相同排量的车型，因为市场的转变而出现的颜值和一些细节上的不一样，就会有一种发自内心的羡慕感，难道我错了？可能吧！谁叫别人家的摩托车，始终比我们的漂亮呢？
通过以上的介绍，可以看到本田对于这款190发动机还是情有独钟的，早期我们认为它就是国内专供版，但现在看来是我们彻彻底底的错了，它完全也可以将这款发动机套用在海外车型上，所以纠结发动机形式和排量的小伙伴，看到这款车的出现，就会多多少少有一种心理安慰。
但假如我们的190X也是这样的外观和配置以及价格该多好，说不一定，现在已经是人手一辆猛鸷190X了，真准备着向三一八进发。
不过话又说回来了，优化后的CB190X也还不错，虽然价格略微的有那么一点小贵，但在同级车型中，它依然是一款值得信赖的摩旅伙伴，所以与其眼馋别人家锅里的肉，还不如先喝喝我们自己家的汤。那么屏幕前的你对于印度市场上出现的这款CB200X，是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
大家好，我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发