最近几年，福特汽车过得并不如意，失去了往昔的风采，特别是轿车市场领域，大不如从前，无论是有着“驾驶者之车”的福克斯，还是有着“马丁脸”的蒙迪欧和金牛座，销量都谈不上火爆，甚至用惨淡来形容。
尤其是福特蒙迪欧，今年1-9月份累计销量仅8007辆，同比下滑47.28%，这一份成绩单显然是不及格的，要知道在其巅峰时期，每个月销量始终保持在1万辆以上，如此大的差距也唯有蒙迪欧。
作为一款上世纪90年代初诞生的车型，经历28年，仅更新迭代了四次，完全就不上时代发展，就拿现款在售的蒙迪欧为例，从2013年至今还未换代，一直保持着小改款的节奏，最终结局也如我们所见，因审美疲劳、平台技术落后和缺乏科技表现，加上小毛病频出，逐渐被市场唾弃，甚至蒙迪欧已经在北美市场全线停产。
尽管现款车型表现差强人意，但福特并没有放弃中国市场，在工信部最新一期申报信息中，买买君看到全新换代蒙迪欧的身影，新车外观设计焕然一新，一改以往大家对蒙迪欧的固有印象，目前新车有望在年内发布、明年上市销售，这也将是蒙迪欧能否翻身的一次机会。
从申报图来看，新一代蒙迪欧不再采用我们熟悉的“马丁脸”造型，而是采用了福特家族最新的设计语言，这种改变也是从福睿斯最新开始。前脸采用了福特EVOS相似的风格，大尺寸的进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，视觉冲击力依然很强。
车身侧面比较简洁，采用了双腰线的设计，搭配隐藏式门把手，多了几分优雅感。同时，新车提供了4种样式的轮毂造型，以及黑色车顶，彰显了一定的运动感。
尺寸方面，新一代蒙迪欧长宽高分别是4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm，车长比现款增加了62mm，轴距增加了95mm，这无疑是最为明显的提升。对比同级别最畅销的本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等车型，在尺寸上也占据了优势，这对于看重空间表现的国人来说，具有很强的诱惑力。
车尾部分，整体设计比较复杂，虽能突显出一定的层次感，但总感觉有点用力过猛，而尾灯也采用了时下最流行的贯穿式设计，有点像特意而为之，视觉效果并不是特别惊艳。下方则采用了装饰性的排气布局，提升了美感。
图为福特EVOS内饰
关于内饰方面，目前尚未公布相关信息，不过可以参考福特EVOS，其配备了巨大的连体屏幕，长度达到1.1米，其中液晶仪表盘为12.3英寸，多媒体显示屏为27英寸，具有超强的视觉冲击力，足以与国产车相提并论。这是福特最新的设计风格，相信也会下方到蒙迪欧，同时也会搭载了福特SYNC 2.0系统，非常值得期待。
动力方面，现款福特蒙迪欧搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，传递匹配6速自动变速箱。而根据申报信息来看，新车将搭载一台由长安福特汽车有限公司生产的型号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为238马力，峰值扭矩376牛·米，超越现款车型的动力参数。传动系统方面，预计匹配8速手自一体变速箱。
从目前已知的信息来看，全新一代福特蒙迪欧可谓进行大刀阔斧的改变，经典的“马丁脸”将不复存在，这或许是有人喜、有人愁。另外，新一代蒙迪欧少了以往那份稳重厚实的感觉，但增添了运动感，这也是为迎合市场而做出的改变，毕竟现在的消费者群体趋于年轻化。
尽管蒙迪欧走年轻化路线，但市场竞争还是一如既往的激烈，像已经在市场站稳脚跟的本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等车型，它们有着广泛的群众基础、良好的市场口碑和出色品牌力表现，这些都是蒙迪欧短板。此外，像别克君威、迈锐宝XL、起亚K5凯酷等车型，它们不仅售价亲民，还有着较高的终端优惠，这也是蒙迪欧要面临的挑战。
因此，蒙迪欧想要重回巅峰，单靠颜值、产品力还不够，或许价格才是关键因素，目前现款蒙迪欧售价区间为19.28-22.68万元，这还是有1.5T车型的售价，且尽管还有4万元的优惠，但销量依然不见起色，所以你们觉得新车售价多少才合适？就买买君个人而言，蒙迪欧想要一鸣惊人，起售价最好与现款车型保持一致，再适当给点优惠，或许能够崛起了。