对于国内年轻消费者而言，本田飞度一直都是辆极具玩乐属性的小车，目前在售的是第四代车型，相比被称作“平民超跑”的第三代车型，在外观、内饰和配置等方面均有所提升，结合较为成熟稳定的动力表现，依旧是辆高人气小型两厢轿车。在改装界曾流行一句话“买了飞度不改，不如推进大海”，我们在大街上常能看到形色各异的飞度车型，为此广汽本田于近日正式推出了飞度无限MUGEN版，由本田御用改装厂无限MUGEN操刀，基于飞度GR9打造而来，售价9.68万元，可在广汽本田线上商城购买，下面一起来看看表现如何。
外观方面，第四代飞度有意往家用类型回归，饱满的造型相比上代缺少了些棱角，将其引以为傲的空间优势继续发扬光大。飞度无限MUGEN版相比普通版增加了不少运动套件，在原有的呆萌形象基础上多了几分硬朗和激进，更符合年轻消费者的审美喜好，同时也为部分改装爱好者省去了后期复杂的工序。
车头部分在大尺寸运动包围的衬托下格外显眼，既提升了前脸视觉宽度，也为其增添更多年轻氛围。车标处加入一块带有无限MUGEN徽标的饰板，用来凸显车辆的专属身份，周围黑色蜂窝网状格栅，为一般运动类车型上的常见设计；中网边框与大灯边框衔接，强化了前脸的整体性。
大灯造型相比上代尺寸升级，简约之中透露着几分可爱气息，内侧还采用了开眼角设计；远近光大灯均采用传统卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来略显朴素，功能上支持延时关闭和大灯高度调节。
车身侧面相比普通版看起来低趴，前后包围与运动化侧裙的加入，让其多了几分宽体姿态，细长的黑色多条辐铝合金轮毂，则赋予其更多运动气息。双A柱设计属于这一代飞度标志性特征，除了让整个车身比例更协调圆润，提升车内头部空间外，也让前排驾驶视野相比上代有明显提升。细节处贯穿前后门把手的高腰线，采用上扬式手法设计，与下方浓重的低腰线和运动侧裙搭配相得益彰。车身尺寸依旧维持在小型车级别，2530mm的轴距带来更小的转弯半径，有利于在狭小路段拐弯抹角。
车侧转向灯依旧位于传统前翼子板处，后视镜采用双色外壳，功能上仅支持单一的电动调节。车型采用15英寸铝合金轮毂，细长的辐条配合表面黑色涂装，放在飞度这种身材的车型上视觉效果并不显小；轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为185/60 R15；车辆制动类型依然采用前盘后鼓式规格，车内配有胎压报警。
车尾部分，大尺寸尾翼和底部造型夸张的扩散器上下呼应，共同营造出强烈的赛车范儿，实际在飞度上仅为装饰而已。尾灯造型同样采用大尺寸设计，灯罩表面经过炫黑处理，内部为卤素灯泡和LED灯带组合，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用右侧隐藏式单出排气布局，倒车雷达和倒车影像，在无限MUGEN版上均没有配备。
内饰方面，飞度无限MUGEN版车内没有像外观那样大范围调整，除了在中控面板处增加专属车型徽标外，其它部分均与普通版保持一致。得益于大尺寸A柱三角窗和中控台上方平整的设计，让这一代飞度前排视野相当开阔。中控台采用时下流行的横向贯通式造型，时尚之余不乏实用性，美中不足的就是科技感和用料方面略显不足，车内基本上都是硬塑料材质覆盖，细节处增加了一些白色烤漆元素点缀，让其多了些许时尚氛围。
两辐式多功能方向盘造型精致，仅左侧保留行车电脑控制按键，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。
7英寸全液晶仪表盘是车内唯一的屏幕，两侧油量和水温表依然采用电子刻度样式，界面风格简约，能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶等信息。
主被动安全方面，车型仅配备了前排主副驾驶位正面气囊和前排侧气囊，没有配备前后排头部气帘；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到轮胎具体胎压数值。
中控部分，无限MUGEN版仅配备了简单的收音机和音乐播放系统，而且不支持蓝牙电话功能，车内仅前排两个扬声器单元。
前排手动空调面板采用三旋钮与整齐按键组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。
其它车辆辅助操控配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，标配上坡辅助和运动模式切换等功能。
车内座椅表面采用双色全织物材质包裹，表面有密集的纹路起到防滑效果，座椅造型中规中矩，内部填充饱满，主副驾驶位均为手动调节，仅主驾驶座椅支持上下调节。后阿皮座椅延续前排风格，头部和腿部空间都表现优异，属于飞度相比同级别其它车型的优势所在。后排座椅基本上没有什么配置可言，而且电动天窗在无限MUGEN版上也没有配备。
后备厢空间工整，后排座椅靠背支持整体放到，虽然不如按比例放倒便捷，好在同样有助于提升车内实用空间。
动力方面，飞度无限MUGEN版上同样搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT无级变速箱。上代飞度上搭载的L15B发动机可以说是有口皆碑，动力足够充沛，燃油经济性又很出色；到第四代飞度上面，它针对排放进行了升级，比老款车型少了一些冲劲儿，更多的的是沉稳与柔和，这与第四代飞度在整备质量上的增加亦有一定联系。CVT变速箱能够根据油门踩下深浅及时改变速比，积极地对驾驶员的指令进行响应，速度上来后，油门踏板的设定也是很均匀线性的。悬架结构依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，在同级别车型里比较常见，底盘舒适性得到升级，对于路面细小颠簸的优化非常明显，低速下依然有着一定的柔韧感。
总结：如今国内小型燃油车市场热度已大不如前，包括本田飞度、大众Polo、丰田致炫等在内的几款老资历里，飞度凭借动力和空间上的优势，市场表现更胜一筹，此次新增的无限MUGEN版，在“御用改创厂”加持下，无疑是进一步提升飞度的搜关注程度，这里不妨说说你对2022款本田飞度无限MUGEN版看法如何。