从1885年世界上第一辆汽车的诞生到今天，仅仅一百多年的时间，但汽车的发展速度却让人眼花缭乱，车量种类越来越多，专业化也越来越细致，面包车、商务车、货车、轿车等等，可是就在刚刚走过的上世纪末期，路面上行驶的汽车还基本是以“老解放”，“东风”这样的货车为主，212就是今天的奔驰和宝马。但是那时候的货车却能集今天的轿车、货车、商务车等汽车的功能于一身。
那时候的驾驶员职业是受人尊重的，同时也是非常辛苦的，就拿东北地区每年冬季的发动车辆来说吧。烧水、烫电瓶线、摇车，烤油底壳………每项工作都是在滴水成冰的寒冬中挣扎。
没有专用的冬季机油或者说用不起冬季机油，每到气温极低的冬季，发动机内的润滑油变得非常粘稠，启动机根本带不动发动机运转，每天启动车辆前先用铁盆或者铁锹，装上满满的碳火，放到汽车的油底壳下方缓慢的变换位置移动，给油底壳加热，另一边用汽车摇把搅动发动机内的润滑油，让润滑油均匀的受热，直到摇把转动变得轻快为止。
而真正启动车辆还要给车辆加水，烫发动机和化油器，然后利用启动机和手摇把的配合来发动汽车，车辆启动后要不停的、快速的踩踏离合器踏板，直到车辆怠速平稳为止。
给汽车油底壳加热是件危险的事情，那时候的车辆油气管路时有漏油的情况，发动机和变速箱都有或多或少的油污存在，所以在烤油底壳的时候尽量不用明火。
尽管机油是易燃品，但是燃烧却需要一定的条件，就像烟头往往不会点燃汽油一样，用碳火烤油底壳，铁质的油底壳会将热量迅速的散开，所以很少会有因为碳火烤油底壳引发火灾的事情发生。
另外油底壳由于经常受到碳火的烧烤，原有的油污早已碳化并掉落，剩下的黝黑的油底壳不过是每天烟熏火燎的痕迹而已。
原创不易 望君珍惜！