最近工信部关于新一轮减免车船税的意见即将出台，9月6日，工信部对于全新一批的减免车船税的名单也是正式出炉，大量的1.6排量的车型也被列入了车船税的见面名单当中，大量的合资车的入门级走量车型都纳入了其中。虽然几百块并不算是一个大数，可是蚊子再小也是肉不是吗。
9月6日，工信部的官方网站发布了：《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第一批）的公示。里面的附件列举了4个大类数百款车型的名称。根据这份名单将会对其在购车的购置税方面进行减半或者免去。
这次的车型目录共分了两个大类，十余个小类，对于普通车主来说最关心的类应该是节能型乘用汽车和新能源汽车了。
对于节能型汽车来说，乘用车是主要关注的点。小编在核查了整个节能型汽车乘用车的列表之后，发现节能型乘用车的主要对象是以合资车为主，尤其是合资车的众多入门级车款，包含了一汽大众的宝来，高尔夫，速腾，A3,上汽大众的朗逸，凌渡，桑塔纳，明锐等明星车型。其余还有别克，雪佛兰，起亚，本田，日产，奔驰，现代，丰田，福特等合资品牌，车型则是把思域，英朗，科沃兹，卡罗拉，蓝鸟，C180L，福睿斯等各个销售主力车型都包括了进去。而国产品牌则是涵盖了一汽，风神，吉利等几个品牌，但数量并不多。
这一类的汽车车船税并不是免缴，而是减半的。那么对于1.6排量以下的车型车船税是多少呢？1.0排量（含）以下的每年是180元，而1.6排量（含）以下的则是360元。听起来减半的钱也就是每年90元—180元，听起来不多，对不对，那你有试过跟保险优惠一起算吗？
我们来算笔账，购车开始，每年的固定消费包括了，商业保险，交强险，车船税三个方面。如果一台车的购车成本是十万元左右，1.6的车型，那么第一年的保险费用是6000元，其中商业险大约4800元左右，交强险950，剩下的就都是车船税。
如果不出险，第二年就只有3400左右的商业性，交强险会下浮10%。那么如果车船税再减180，就意味着，你在第一年的基础上，固定消费降低了1700元左右，总消费只有4300元，是不是听起来就很惊人了？
第三年商业险再将，将会只有2700左右，交强险再度下浮，车船税仍然是减180 ，那么第三年的消费就只有3600，也就是又降700。
听完这些数字，就明白了为什么车船税减半听着那么爽了，要知道一件事，商业险和交强险会随着你是否出险，是否有违法行为而发生调整，哪怕只出险一次，第二年的优惠也会打折，但是车船税就不管了。也就是说，三年那540块的车船税，你百分百可以省下来了。
除了节能型汽车以外，对于新能源汽车的车船税也是此次车船税减免的大项之一。于节能型汽车不同的是，新能源汽车的车船税减免是以国内自主企业为主的。包括了比亚迪，上汽（荣威和名爵），吉利等传统品牌，蔚来等造车新势力。合资车厂占有比重并不大，但是看到了几款还未上市或者还未发布的车型，包括了上汽大众的途观和帕萨塔的PHEV车型，北京奔驰的E300eL，还有宝马五系的插混版本，都在其中。
值得注意的是，这次在名单当中的车都有一个前提，就是全部都为混合动力车型的乘用车，并没有出现所谓的纯电动车型，原因是在之前对于纯电动车型的政策就是不征收车船税的。因此这份公告很大程度是一种类似于对于原来仅限于电动乘用车的优惠进行拓展，增加了对于符合新能源产品技术标准以及相关质量要求的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。值得注意的是，对于进口的插混车型，车船税还是要交的。
由此看来，国家对于纯电动方面的支持和降低汽车排量的决心。之前推出的国六政策是为了国内新车减排划出了一条红线，虽然众多车厂对于如此严苛的新标准表示无奈，但是政策下达就要实施。如今对于车船税的减免则是更多地倾向于把消费者导向新能源，如此一来，一头堵一头疏，才能力争在未来把中国的空气变得更好。
真会玩车/撰稿：何杰