现如今，汽车早已不再仅仅是出行工具那么简单，它往往在一个家庭中承担着比较重要的“角色”。因此消费者在选择一款车型时也都是慎之又慎、选了再选，但难免有时会一时疏忽买到了后悔的车型，影响到后期的用车生活。
所以一款真正全面、实力均衡且突出的车型就显得尤为重要了，这其中做为合资家轿中的热门车型英朗就有着深厚稳定的用户基础，在今年已累计取得了近15万台+的市场佳绩，更难能可贵的是其用户也都有着非常高的满意度，越开越喜欢。今儿就带大家好好了解下这台合资大厂国民好车。
不俗套的造型和空间，经得住挑选
对于一台车的外观造型每个人都有不同的感受，但也有很多共同点，比如线条流畅，空间宽敞等。在外观设计上，英朗秉承着别克"动感流畅"的设计理念，大气流畅的车身线条搭配精致对称的飞翼式前脸，营造出出色的时尚感和运动感，对于现在大多数消费者来说，非常有吸引力。
别克英朗的美还不止如此，坐进车内，英朗无论是用料还是设计，都非常用心。别克家族环抱式座舱设计与层次分明的线条勾勒所营造出的质感，更是让整车内饰的豪华质感得以拔高。相比同级车型其他车型的单调和乏味而言，显然更具高级感。
做为一台家用车，空间自然也是大家关注的重点。别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距也达到了2640mm，在家用车行列算是主流水平。宽敞的后排，为车内乘客提供了更加舒适的乘坐体验，如果家里有个小宝宝，后排放置一个儿童座椅也是可以轻松上下车。这里值得一提的是，英朗的后排地板几乎是全平的设计，中间位置没有明显的凸起，这对于第二排乘客的乘坐舒适性有着很好的保障。
丰富的配置，给你真正需要的
一款车型的配置丰富度往往对消费者购车有非常大的影响，在家用车领域更是如此。
这方面英朗考虑的非常全面。当市面上绝大多数家用车仅在高配车采用低成本的间接胎压监测技术时，别克英朗就已全系标配成本更高、监测更精准的TMPS胎压监测系统，该系统除了能快速监测四条轮胎气压外，还能时刻监测轮胎温度。在TMPS胎压监测系统的高效防护下，由轮胎导致的意外情况彻底与英朗告别。
除此之外，别克英朗所配备的SBZA侧盲区预警可谓是出行神器，对车辆左右两侧的实时监测，让每一次车辆变道都变得从容且安全。
若是遇到突发意外情况，博世ESP9.1电子稳定系统监测到车身有失控危险时，系统将对有关车轮进行对应制动，以保证车辆行驶稳定，防止车辆因失去稳定而发生意外，而这样的配置在别克英朗上是全系标配。
除了安全配置之外，英朗的智能化表现也很不错，它搭载了别克新一代的eConnect智能互联科技，车机系统非常简单易上手，大应用图标及卡片式设计使得交互界面看起来清晰简洁。同时，得益于强大的车联"云"应用，网易云音乐、考拉FM，或者基于云端的Super ID个人账号绑定都可以实现跨平台数据共享。
如果你要使用手机上的指定APP，英朗同样能够满足你。它支持CarPlay和CarLife手机互联功能，对苹果和安卓用户都很友好。为了给用户提供更丰富的娱乐模式，英朗的车机还内置了支持第三方下载的应用商城。
同样的，英朗也装配了上汽通用独有的OnStar安吉星全时在线助理。当用户离开车后，如果车辆出现任何异常，安吉星会通过短信的方式提醒车主，对于"强迫症患者"而言，这样的配置真的很实在。此外，为了让配置不变成"摆设"，别克英朗车主还可享受每年100G的免费流量，让用户使用更加安心。
多样且高效的动力，解决实际痛点
中国地广物博，体现在汽车市场中是消费者的需求跨度很大，据统计搭载1.6L以下小排量发动机的车型仍在整个国内汽车市场中占有六成左右的销售体量。所以无论是以小排量涡轮增压发动机的新兴驱动技术，还是以小排量自吸为代表的传统成熟技术，都拥有一定程度的市场需求。
在这方面，别克英朗具有1.5L自然吸气和1.3T+48V轻混系统的十分全面的动力体系。如果你是自然吸气的偏好者，英朗搭载的经过重新优化的1.5L发动机，最大功率83kW，峰值扭矩也达到了141N·m，对于一般家庭而言，绝对够用。同时在技术成熟的6AT变速箱的搭配下，新车百公里综合油耗低至5.9L。并满足国六B排放标准。
而如果你对涡轮增压感兴趣，英朗同样提供了1.3T车型，并且更进一步的装配了同级少有的48V轻混科技，在起步时48V电机能够提供5-20N·m的辅助，起步阶段更加轻快、平顺；在均速行驶时英朗发动机的冗余部分将转化为电能进行储存，提升驱动系统的总体效率；而在等红绿灯等停止状态下，英朗的48V电机可以继续维持空调等部件的运转，延长发动机断油时间，提升燃油经济性的同时也提供了更加轻静的车内环境。在此加持下英朗1.3T轻混车型的最大可输出马力和最大功率分别为163Ps和120Kw，百公里综合油耗仅为5.3L，可以说是形成了性能和油耗的有效兼顾，同时也满足国六B排放标准。
此外，在底盘悬架的配备上，英朗配备了前麦弗逊、后多连杆式全独立悬架，而同级多数车型则是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。从形式上来看，四轮独悬的优势不用多说，无论是滤震性还是支撑性，扭力梁悬架都无法同多连杆独悬相媲美，这也意味着英朗拥有着更出色的底盘表现。
不仅如此，相比于大众朗逸、日产轩逸等车型的三年/10万公里质保期，英朗全系车型均提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，真正解决了消费者的保养顾虑，降低了后期的使用成本。
最后：
一款真正成功的车型不是由一时的表现决定的，而是在于能不能将出色成绩一直保持下去，即使偶尔遭遇低谷也能再度站起来重返前列。英朗不论是造型空间，还是配置动力，都能给予消费者超越同级车型的体验，像一坛老酒一样历久弥新，时间越长越能散发出不凡的品质，这才是合资家用车应有的标准。