2018年我从深圳辞职回老家，并且开始了自己的开店创业之路。经历了两三年的磨炼后，我靠着小生意存下了些积蓄，前段时间也把考虑了许久的买车计划给安排上了。说到为什么买车，很大一部分的原因是因为马上要迎接第五位家庭成员的到来，没错，我马上就要荣升为一名奶爸了。在看了各种家用车之后，我们一致选择了五菱凯捷。
还记得第一次去店里看凯捷，我并没有被这款车所吸引，反倒是老婆一眼就看上了。五菱凯捷的前格栅设计高端大气，搭配上精致的大灯组合，属于耐看那一挂的。老婆说最喜欢的是它的侧身线条，给人一种行云流水般的视觉舒适度，没那么张扬却足够有存在感，长在了自己的审美点上。
外观颜值这一关，五菱凯捷在我们家这儿是直接拿pass卡的，不过除了颜值之外，我更看重的是这款车所呈现的舒适和实用。看车的时候，销售小哥跟我们介绍了很多五菱凯捷的“个人信息”，尤其是空间数据，它的车长近5米，轴距达到了中级车的水平，光从视觉上就能看出它的修长。虽然我对车身数据倒不怎么感冒，但是坐进车内却是真实体会到了什么叫做“头等舱”级别的宽敞舒适。
看车的那天，我们一家人都试着坐进了车内体验一番。凯捷的大四座设计，对我们一家人来说是妥妥的够用。到时候提车后，各种各样的婴儿、孕妈的必备物资指不定有多少，就得靠五菱凯捷帮大忙了。
爸妈年纪大了，对座椅的舒适度十分敏感，家里之前的木质沙发椅也都全换成了软皮沙发。五菱凯捷的座椅从头枕、腿托、坐垫到座椅的设计都符合人体工程学的要求，尤其适合像我们爸妈这个年龄段的人。第二排座椅是磁浮式四向滑轨设计，坐累了就把座椅滑至到最后，给自己的大长腿放松一下。
在4S店内原地考察完了五菱凯捷的“静态”表现，我迫不及待地想要开着它上路。换做是以前，我买车肯定会追求极致的动力和操控体验，怎么畅快怎么来，但现在考虑到家人，我更倾向于丝滑流畅的动力表现，舒适最重要。五菱凯捷搭载的是CVT变速箱，试驾的短短一个小时，我明显感受到这款车的动力反应迅速，加速超车也没什么顿挫感，还挺符合我的要求的。
在这试驾的过程中，老婆关注到凯捷的隔音效果很赞，这一点我倒是没太注意。她说坐家里那辆老车，有时候想在车上睡一睡都不行，外面的噪音一阵阵地传入车内。开着凯捷上高速，周围车辆呼啸而过的影响比较小，造不成什么影响，看来它的隔音表现也很让人惊喜，我老婆对这个配置还挺满意的。
试驾完后，我们就确定这款车是心仪之选了，并且在了解完五菱凯捷的整个售后、购车流程后果断付了钱，买下来差不多花了12万左右。不到一个星期的时间，我们就喜提新车了。不得不说，五菱的办事效率还是挺高的，什么都给安排好，服务态度也不错，关键是凯捷跟我们这样的家庭用户太合拍了。