先说，三菱发动机的两个检查油的标尺，实际上第一个是机油尺，第二个一般是拔不动的的，应该是发动机冷却液放水口！更换冷却液时顺时针扭动可以把发动机里剩余的冷却液排出，平时不要去动！
油标尺上都有两个刻度，油量保持在两者之间靠上一点就可以。查看机油量时，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。
对于发动机来讲，机油过多（超上限）或过少（超下限）都不可以，而机油在上下刻度的中间是最好的。机油尺规定的上限和下限可以这样理解：热车时不低于下限，冷车时不高于上限。
车上最重要的东西就是发动机。一旦损坏费用巨大。如果在机油亏损的状态下行驶，会严重磨损发动机，造成发动机故障。几乎所有的车辆都有机油报警，当机油液位过低时，车辆的仪表盘就会出现“茶壶报警灯”，这并不是提醒您“下车喝茶”，而是表示机油液面已经低于下限，应立即停车熄火并补充机油。
无论是电子机油尺还是传统的机油尺，对于机油液位的检查，我的建议就是无需特别纠结。无需纠结凉车还是热车后熄火检查、无需纠结机油加至中间位置好还是上限，因为其实都没什么太大的差别！对于年头较长、机油消耗量大的车辆来说，直接加至上限会更加省事儿。而对于那些机油消耗量小的车辆来说，加至中间位置足矣。另外机油处于下限位置并不会给车辆带来损害，只是需要时刻警惕机油损耗而已罢了。
（运营人员：何曙光）
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