我们都知道，大气污染很大程度上来自于汽车尾气，随着国家对大气污染治理的加强，自2019年7月，各地正式开始实施国家第六阶段机动车排放标准。随着时间的推移，国六严苛实施也有一段时间了，各大厂禁止国四、五车型入场也频频开始。但是，目前卡友对于国六产品还是抱有一丝的怀疑，其中最多的则是“不信任”。
很多卡友表示：“国六卡车，毕竟作为新事物，担心国六发动机相比于国五发动机增加的一套复杂的后处理系统会导致故障频发。为解开广大卡友的“心结”，欧曼特此来为大家简明分析一下。
国六在国五SCR的基础上，增加了DPF和DOC。其功能分别为DOC-柴油机氧化型催化器以及DPF-柴油颗粒过滤器。其中，DOC-柴油机氧化型催化器是DOC为尾气后处理的第一步，是将氧化废气中的一氧化碳、碳氢化合物，转化为无害的CO2和H20的装置，并将NO转化为N02。而DPF-柴油颗粒过滤器是DPF置于DOC后面，可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，从而降低尾气排放的颗粒物。当装置捕捉颗粒物的同时，还会对捕捉的颗粒物进行氧化消解，使DPF再生。
国六油液的选用是大事 选对油液事半功倍
【劣质机油的危害】
为了满足国六排放法规要求，欧曼国六柴油机后处理采用DPF技术路线，为了用好国六车辆，我们给您总结几点建议：
尿素:建议建议使用GB29518- -2013标准的原厂尿素，加注尿素时要保证清洁。机油:建议使用CK级机油，拒接使用来源不明的机油。冷却液:推荐使用原厂冷却液，拒绝使用来源不明的冷却液和以水代替防冻液。柴油:到正规加油站加注满足GB19147-2016标准的国六柴油。此外，我们需注意的是，各类保养滤芯必须选用原厂空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯、尿素滤芯等保养部件。以上油料选用原则，请务必遵守，否则会对车辆造成永久性损伤，引发扭矩限速，影响车辆运营。
DPF驻车再生的注意事项 大家要牢记
驻车检查需要选择远离易燃易爆区域(如加油站、地、粉尘厂等)的开阔平坦路面驻车后，拉紧手刹，将变速箱挂入空挡；确认水温达到40 C以上；确认空调系统和其它电设备关闭，再生禁止开关关闭。尾管周围检查确认车辆排气管表面及周围无油污和可燃物；检查确认尾管附近地面无可燃物、确认路面为非沥青路面，此外现场需要配备灭火器。
同时，再生操作需保持发动机怠速运转;按下驻车再生开关后，在执行驻车再生。驻车再生时长大约30分钟到1个小时，期间转速会有阶段性升降。需要注意的是，再生过程全程监控，发现异常按下禁止再生开关，终止再生过程。再生过程中不要操作车辆(如踩油]离合、刹车等)，否则再生过程会中断。再生结束后，发动机转速恢复到怠速，确认再生指示灯已熄灭，即可关闭发动机。
当前全国已经全面实施国六，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车都需符合国六标准要求，国五车辆不能上牌、不能销售。可以说，入手国六货车已经是行业大趋势，而且随着排放标准升级的时间不断缩短，谁也不知道国五何时淘汰。
注：【部分信息来源参考卡曼聊车公众号】