海外新逍客进店，眯眯眼，大屏幕！1.3T反而不是三缸机
去年完成更新的全新一代日产奇骏争议很多，本来日产奇骏全系都是自然吸气4缸发动机，但是新一代车型很激进，直接变成了全系1.5T小排量三缸发动机，从纸面数据来看，换成三个发动机反而有性能提升，动力比原来的2.5L发动机还强，可惜很多中国消费者就是不愿意买账，只要看见是三缸机扭头就走，还不忘吐槽几句。面对这样的状况，日产奇骏销量有很大影响，现在日产SUV阵容还有一个销量支柱就是逍客。
其实新一代日产逍客在海外市场也已经上市了，最近就有新逍客进入到海外4S店，从实车状态来看，设计语言已经向全新日产奇骏看齐。车头前脸都变成了更夸张的眯眯眼日行灯，进气中网面积也变大了。不过除了车头之外，侧面和尾部的变化确实不大，尤其尾部并未跟风贯穿灯光，依然是老款日产逍客熟悉的灯光造型。
内饰进步是比较大的，毕竟现在消费者买车非常在意科技感，新一代逍客提供了半液晶仪表盘，中控台面上则是大尺寸悬浮导航娱乐大屏，而且车机系统有明显改进，无论是操作逻辑还是智能化水平，至少都跟上了主流水平。
需要重点关注的是全新逍客的动力配置，海外版本车型竟然换上了1.3T小排量发动机，看到这里是不是觉得又是三缸机？虽然排量小，但这台机器确实不是三缸机，而是来自奔驰的4缸发动机，和奔驰a级等车型属于同源发动机配置。
为何日产的主力车型能用上奔驰发动机？其实这台动力总成大有来头，早在2010年，雷诺日产三菱联盟就和戴姆勒集团建立了合作伙伴关系，随后就有多次合作研发，其中的重头戏就是这款1.3T四缸发动机，所以该动力总成能够和日产共享，只是调校动力参数略有不同，奔驰把该型号称之为M282，而日产用的则是hr13，本身结构和材料都是一致的。
参考奔驰1.3T的动力，低功率130马力，高功率160马力，日产全新逍客可能会略有出入，不过差异不会太大。按照东风日产这么多年来的习惯，像这种入门SUV车型也不会提供at手自一体变速箱，很多车迷期待换上7at是不现实，新一代逍客引入国内生产之后，注定还是搭配CVT变速箱。
总结来看日产逍客并没有太多槽点，如果东风日产引入之后也是采用奔驰1.3T动力，那么这款三缸发动机不会有什么骂声，可能日产逍客这款车会逐渐吸收掉一部分日产奇骏的潜在消费者用户。
问题来了，你觉得新版逍客的设计好看吗？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。