沈丹高速铁路（Shenyang-Dandong High-speed Railway），又称沈丹客运专线，是一条连接辽宁省沈阳市与丹东市的高速铁路，通过连接秦沈客专、哈大高铁、京哈高铁、丹大快速铁路，进一步完善了东北铁路网结构，形成沈阳至丹东一小时经济生活圈。
沈丹高速铁路于2009年12月7日获得批复；2010年3月17日开工建设；2015年6月开始联调联试；同年9月1日正式开通运营。
沈丹高速铁路的开通，使得沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分，为群众出行提供了极大便利，同时释放了既有线运输能力，速度的提升也改善了丹东港集疏运条件，使丹东港成为东北东部最近最快的出海口，对提高区域经济竞争力，服务东北老工业基地经济社会发展，具有重要意义。
沈丹高速铁路
沈丹高速铁路正线全长208km，设计时速250km/h，由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上，全线有桥梁92座，占线路总长的37%，隧道58座，占线路总长的44%，共设8座车站：沈阳南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站、丹东站。
1、沈阳南站（Shenyangnan Railway Station）
沈阳南站
沈阳南站，位于辽宁省沈阳市，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司，是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽。（部分城市轨道交通线路暂未开通）
沈阳南站于2010年开工建设，原沈阳南站恢复为苏家屯站，沈阳新客站命名为沈阳南站；由于多方原因曾一度停工，竣工日期由2013年推迟至2015年；2015年9月1日，沈阳南站与沈丹高速铁路同步启用。
2、本溪新城站（Benxixincheng Railway Station）
本溪新城站
本溪新城站，位于辽宁省本溪市，是隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的三等站，站房建筑面积5983㎡。
本溪新城站于2015年9月1日，随着沈丹高速铁路的开通而投入使用。
3、本溪站（Benxi Railway Station）
本溪站
本溪站，位于辽宁省本溪市平山区，是隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，距离沈阳站84km，丹东站193km，站舍总面积14000㎡。
本溪站始建于1907年，命名为孟家堡站，后更名为宫原站；1945年更名为工原站；1949年更名为本溪站；2011年新站房开工建设；2013年新站房启用；2015年9月1日高速场投用。
4、南芬北站（Nanfenbei Railway Station）
南芬北站
南芬北站，位于辽宁省本溪市南芬区金坑村，是隶属于中国铁路沈阳局集团本溪车务段管辖的三等站，是全国第五个桥下式车站、桥隧式车站，整个站房及站台依山坡而建，站台位于站房之上，为高站台，站台最高处距地面可达40m，建筑面积1998.5㎡，施工难度特别大。
南芬北站于2015年9月1日，随着沈丹高速铁路的开通而投入使用。
5、通远堡西站（Tongyuanpuxi Railway Station）
通远堡西站
通远堡西站，位于辽宁省凤城市通远堡镇，是隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司本溪车务段管辖的三等站，建筑面积1998㎡。
通远堡西站于2015年9月1日，随着沈丹高速铁路的开通而投入使用。
6、凤城东站（Fengchengdong Railway Station）
凤城东站
凤城东站，位于辽宁省凤城市草河区，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司本溪车务段管辖，距离沈阳站178km，丹东站45km，建筑面积3498㎡。
凤城东站于2015年9月1日，随着沈丹高速铁路的开通而投入使用。
7、五龙背东站（Wulongbeidong Railway Station）
五龙背东站
五龙背东站，位于辽宁省丹东市振安区五龙背镇，隶属与中国铁路沈阳局集团有限公司本溪车务段管辖，建筑面积1998.5㎡。
五龙背东站与2015年9月1日，随着沈丹高速铁路的开通而投入使用。
8、丹东站（Dandong Railway Station）
丹东站
丹东站，位于辽宁省丹东市振兴区，是沈丹铁路、沈丹客专、丹大快速铁路和丹前线的终点，是隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，通过鸭绿江大桥与朝鲜平义铁路相连，作为中朝两国的边境站，担负着中国商品出口至朝鲜的重要运输任务。
丹东站始建于1904年，日本修建安奉铁路并设火车站铁一浦驿；1912年铁一浦驿改为安东驿；1914年扩建了安东站场；1965年国务院批准安东市改为丹东市，安东站也改为丹东站； 2009年新站舍竣工，被誉为 “国门第一站”屹立在鸭绿江西岸；2015年扩建新增2个站台。
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