手头自己虽然没有购入黄龙600，但是有一位摩友哥们长期把他的爱车黄龙600放到我这里进行维修与保养，总的来说我认为我回答这个问题还是有资格的：评价一辆车的好坏，看车祸或者摔成啥样意思并不大，本回答将会为黄龙600说一些好话，当然也有坏话，看官不爱看自行回避，赶紧走我这人性子直。先介绍一下自己，和朋友合伙在本地一个汽配城开了一家摩托车维修与服务点，坐标在当年朱元璋大战陈友谅的那个省份的省会，具体自己猜。咱们玩车嘛，也是本着“天下摩友是一家”的原则做生意，来玩的朋友们什么车都有相处也很融洽，顺带我这里东西很贵没有便宜可以拣。黄龙600的车主，也算是跟我交情非常好的一位，对车子有点轻微强迫症，当初险些购买了我一辆比较破的CB750，后来由于阿爸阿妈强烈反对才买了黄龙600【p.s此人购买的黄龙估计是本地破纪录的贵】，
在购买黄龙600之后在某些网站上看到了有关黄龙的质量问题以及安全问题的相关帖子…吓到腿软，他说：“自从知道黄龙断头的故事以后，每次加速，都感觉自己在搏命”在经历了多次拆拆装装和保养维修之后，我总结了黄龙的一些情况，最近也在和他商量如何优化改装他的爱车，苦于改装要进行变更一直没能实施，现在分享给各位看官一些人生的经验：1. 黄龙的做工并没有很差，其实还可以，我反正觉得比春风650nk嘛各有长处，但是装配质量极其一般；
2. 买到黄龙您所需要做的第一件事就是拆掉板子和油箱，有条件就换空滤，因为原厂是一块很没有特色的扇形海绵，没条件买到合适的空滤……那就在海绵上面戳洞，黄龙启动困难容易熄火容易积碳一大半是进气量不足造成的，有条件的顺带把火花塞换了，咱不会对火花塞做什么评价，反正这辆在3000公里的时候就基本上不行了；
3. 先不说断不断的事，为毛好像黄龙摔跤的故事特别多，首先咱必须说一点：黄龙这车整个重心靠前，而且又高又散，原厂的国产天使ct用在这车上朋友您是在玩儿命没错。而且相对同样位置的部分螺丝扭力存在不同的情况，这一点我不知道是不是原厂就是这样还是之前的经销商或者是谁在运输中动过我不下结论，总之朋友赶紧把胎换了；
4. 关于断不断头，撞得够厉害本田一样断，管住右手，在行车安全上多下一些功夫比金刚车身来的要实在。话虽这么说，但是黄龙这种从后轮轴心到前三星轴承的车架完全在一条直线上的设计我认为是不合理的，这确实会增加前三星部分的零件的负担；5. 关于保养，一分钱一分货，用好一点的机油吧。
6. 关于温度，这车很烫，完全是个烤箱，温度上升得比我的vfr差不多快，尝试过更换冷却液，没用，后来得知是排气不顺畅的原因，热量很难顺畅排出造成的，具体怎么改动，就看有多少钱了；7. 讲句实话46800的价钱，可以上牌，82马力不到，4缸，我觉得比CB650划得来。
点评：
我家就是搞摩托维修的 实话告诉你，车完全在于你的维护保养好吗。。。三分质量七分保养！ 拿着黄牛当马骑 这不要命么。曾经有个车主三年没换过齿轮油，终于半路上趴窝了，推过来拆开之后齿轮箱惨不忍睹！问他怎么不按里程更换齿轮油的，他说他不知道，一个明明有十年寿命的车被他整掉了一半的寿命。大部份的人都疏于保养和基本的常识，只知道一个劲的骑它，等坏了就有情绪了，这车不行！就是给你个日耳曼民族的车也一样！各位骑士，该热车的还是得热车，不能打响了就跑！机油还没有完全的热开，各部件还没得到润滑，机械的磨损能不大吗？。。。所以质量只是一方面，更多的还是在于车主怎样对待它！