汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝，想当年第八代现代索纳塔、起亚K5还有雪佛兰迈锐宝，有着很高的人气和非常好的销量，不过后来换代后，都没有再续辉煌，但不可否认这三款车还是很有实力的，比如全新一代的起亚K5凯酷，就获得了无数好评，也被起亚寄予了厚望，不过理想很美好，现实很残忍，厂家为了改变这一现状，再次推出了年度新款，针对车系进行了精简，那么它是不是你想要的座驾呢？
2021款起亚K5凯酷的指导价格为16.18-20.58万元，和2020款的定价保持一致，目前4S店内有着2.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度和方式有差异），落地价格放在合资B级轿车中，要比热门的日系以及德系选手都便宜，主要面对的竞品为别克君威以及雪佛兰迈锐宝XL。
2021款在外观方面和2020款并没有什么区别，整车看起来时尚个性，非常的帅气，车头扁平低趴，虎啸式格栅与两侧大灯连为一体，也进一步拉宽了视觉效果，而且灯组造型很有特点，眼神中流露出几分战斗气息，远近光、日间行车灯以及前雾灯，都使用了LED光源。
尺寸方面在同级别中小有优势，长宽高分别达到了4980*1860*1445mm，轴距达到了2900mm，这样的身材很有存在感，而且车身极为修长，比例协调，车顶到了C柱位置有了下溜趋势，营造出来了很好的轿跑运动感，除此之外轮毂样式很精美，侧窗上方的镀铬饰条一直延伸到了后尾箱盖上面，极具辨识度。
尾部凹凸有致，贯穿式的尾灯是近两年很流行的设计手法之一，点亮后很引人注意，同时还使车尾更显宽大，另外2.0T版本还配备了带扩散器样式的黑色包围，外露双边四出式排气，先别说动力如何，反正看着很有性能车的味道。
和外观设计相比，起亚K5凯酷的内饰就显得普通了很多，好在中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹，还配有换挡拨片，而且采用了旋钮换挡机构，车厢内的储物空间比较齐全，水机、水杯还有常用到的一些小物品，都很容易找到适合存放的位置。
配置方面，2021款270T时尚版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、7英寸液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏，只是车机系统功能有点少。
到了270T焕新版，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、语音识别控制、车联网、OTA升级等，而380T焕新版相比270T焕新版多出来了运动外观套件，真皮座椅。
360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、自适应巡航、JBL音响这些都属于顶配380T 旗舰版的专享，常用到的功能都没有缺席，配置分布还比较合理。
得益于不错的车长和轴距，后排腿部空间宽敞，而头顶空间受到了些溜背造型的影响，算不上特别充足，但属于够用的水平，只要身材不是特别高大，就不会有什么压抑感，座椅厚实，坐垫比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面，继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大马力为170匹，最大扭矩为253牛·米，满足家用通勤绰绰有余，不过实话实说，匹配的7挡干式双离合在中国市场接受度不高，实际体验中换挡还算平顺，只是升降挡的速度不够快。
2.0T最大马力达到了240匹，最大扭矩为353牛·米，动力储备要比1.5T好很多，爆发力强，急加速能带来一定的推背感，匹配的8挡手自一体变速箱对驾驶者的意图理解到位，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常时候能过滤掉大部分颠簸，只是经过减速带和烂路时，悬架稍显生硬，降低了些舒适性，而它的方向盘指向谈不上特别精准，不过车内噪音控制值得表扬。
总的来说，人无完人，车无完车，起亚K5凯酷虽然存在着一些让人不太满意的地方，但整体表现还是挺不错的，主要是品牌溢价能力不行，还有7挡干式双离合也影响到了销量，个人比较推荐2.0T版本，如果优惠力度再大一些，在同级别中还是很有竞争力的。