前段时间，师傅维修了一辆宝马，它的问题是左前轮在行驶中有嗡嗡响，更换了一个轴承就解决了问题。这不，修理厂又来了一辆行驶中有异响的起亚狮跑，类似的故障。
车主描述的故障现象是底盘在行驶中有异响，不论是在平整路面还是不平路面，在师傅检查故障前，车主还问师傅：会不会是变速箱的问题？直到师傅检查后才发现，这不是变速箱的问题，而是车轮轴承有问题，师傅换了右前部的新轴承以及轴头就解决了这个问题。
接下来，我们通过十张图片来看看师傅的维修过程。下图所示，这是需要更换的配件，1是轴承，2是轴头，轴头有磨损，一起更换。这个轴承与上次更换的宝马轴承不一样，宝马的轴承是整体类型，这个轴承是分体类型，更换难度稍大。
师傅表示，更换分体式轴承比较麻烦，需要用压力机把轴承从转向节内部压出来。下图所示，师傅已经把橙色箭头所示的转向拉杆球头拆下；绿色箭头所示，这是转向节固定在减震器上的两条螺丝，需要拆下。
下图所示，转向节已经被拆下，下支臂球头等都没有被拆下，刹车分泵总成被师傅用绳子挂起来，这是为了防止刹车油管受到损伤。
下图箭头所示，这是在转向节内部卡轴承的一个卡子，需要先把这个卡子拆下，再把中间的轴头压出来。
轴头被拆下后，轴承还在转向节内部，需要用下图所示的压力机来把转向节内部的轴承给压出来，这一步的操作比较复杂一些。
很快，师傅就把转向节内部的轴承给压出来，下图1所示的是旧轴承，上部是压轴承的一个铁块；2所示的是转向节，师傅需要用砂纸把内部产生的一些铁锈等杂质清理干净。
下图所示，这就是拆下来的旧轴承和轴头；橙色箭头所示，可以看到轴承内部的钢珠，轴承内圆在绿色箭头所示的位置，它还卡在轴头上面，这个位置有一些砂眼，就是这个原因导致轴承内部的钢珠在高速运转中产生异响。一般来说，这个轴头不用更换，但是师傅发现这个轴头有问题，需要更换。
下图箭头所示，师傅正在把轴头压到新轴承里面，轴承已经先被压进转向节里面。这需要注意的是，压力机上部要压到轴承的内圆上，并且在安装时要转动轴承，以防轴承被压偏。
新轴承和新轴头安装后，师傅还需要把拆下的卡子安装好，之后再往车上安装。如下图箭头所示，师傅正在安装转向节上面的固定螺丝。
由于师傅转动刹车盘时，刹车盘与后部的挡铁有轻微摩擦有异响，所以师傅用起子把后部的挡铁往里面撬了一定的距离，这样就不会出现异响。
最后，师傅开车测试，底盘已经不会出现异响，这说明导致底盘出现异响的原因就是轴承有问题，而变速箱没有问题。车友简单了解一下这个维修过程。